顺丰快递陆运快不快：王卫承认顺丰不快后 顺丰坐上了高铁 跨城当
不知妻美刘强东，普通家庭马化腾，悔创阿里杰克马，一无所有王健林。王卫承认顺丰不快，如果说前四位老板是在装无辜而过分谦虚，顺丰CEO王卫的这句话，显然是对自己业务提升的最大激励，顺丰作为中国最快的物流，想必无人反驳，但是王卫却说他认为顺丰并不快，并直言大家认为的快，也许是因为其他快递太慢了，快递界老大说出这番话后，不知其他快递会有多尴尬。
双十一过后，上亿件的快递纷纷上路了，与往常不同的是，曾经蜂拥而来的快递往往会因这场盛大的购物节，堵在路上十天半个月，而今年有人却在双十一凌晨下单后，当天晚上收到了快递，惊喜意外无以言表，这还是从前的双十一吗，这还是曾经的物流速度吗？没错，这就是顺丰与中铁快运联手最新推出的“高铁极速达”产品，利用远近闻名的“复兴号”载客动车作为载体，只要在当天11点前发货，你的快递就可以在当天晚上九点前收到，在其他快递同城送货都做不到当天送达的情况下，顺丰已经做到了跨城快递陆运“朝发夕至”，顺丰已经将速度做到了极致。
消费升级下 顺丰“快”字当先
平时买普通货物，通常大家对快递的时效性没有过多的要求，但是有些时候，面对信件、急件，人们恨不得快递立马到自己的手上，这时候人们首要选择的一定是顺丰快递，众所周知，顺丰拥有自己的无人货运飞机，是名副其实的航空货运老大，空运的速度自不必说，但是它也有一些自身的局限性，比如遇到恶劣天气状况，或者飞机晚点等情况，就不能保证空运的时效性。此时，顺丰将目光投向高铁，不仅可以完全避免空运的问题，还因在陆地上运输，更加便利。
此次与中铁的合作，顺丰对标中高端快递业务，主要是个人紧急物件、商务信函、贵重物品等品类，运行初期优惠价格为首重70元，续重30/Kg。商务、急件、高端运输一直是顺丰的强项，而随着消费新升级，这部分业务的市场份额逐渐加大，顺丰抓住时机，持续释放强项，利用精准、多元、个性化的物流来不断满足新零售带来的挑战，而“快速”是多元挑战中最成功的要诀。
高铁不仅要载客 更要发挥剩余价值
高铁作为中国“新四大发明”之一，让外国人体会到了中国之强大，而高铁要真正发挥自身的价值，除了可以载人外，更可以搭上物流这股东风，真正发挥自己的魅力，而与顺丰合作，将可以得到“强强联合”的作用，顺丰在搭乘上高铁这艘“快车”后，除了可以强化自身的物流业务，更能够与高铁运力，合力完成优化市场资源配置的作用，这对于中国物流发展来说，都具有巨大的贡献意义。
顺丰搭上了国字当头的央企，又在积极响应国家与社会的号召，想必其事后的发展也一定会顺风顺水，而在高铁运力的相助下，“快”已经不能满足顺丰的发展了，研发新产品、强化运力优势、开拓业务范畴，共同开启“高铁快递蓝海”战略性部署，这一切显然将物流上升到了社会消费升级与国家资源配置的新高度，狠狠地将其他快递甩在了身后。
当顺丰可以自由的“上天入地”，极大地满足了人们日益增长的物质与精神需求时，我们看到了用户的需要，“逼迫”顺丰不断发展，而市场的推动与国家的支持，让世界看到了中国的“极速时代”，人们可以享受的高端服务，将通过各行各业释放的巨大能量而一一得到满足。返回搜狐，查看更多
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