快递员一直被誉为高收入人群，网传单月可以过万，但是快递行业缺越来越难招快递员了呢？甚至部分网点因缺少快递员，出现了停摆的局面。

目前主流的快递公司除开顺丰和京东都出现了用工荒，一边招不到人一边离职率高升，各大网点叫苦不迭，总结其原因快递员收入已经大大的不如以前。

快递行业目前待遇最好的应该是顺丰和京东，公司交五险，到手工资五千左右。其他快递公司没有五险到手工资也只有五千左右。虽说整体收入不算低，但是付出与收入不对等，从而导致离职率大大提升。

派件费用的降低加速了快递员的离职。单件的派送费从15年的1.5元/件到现在的0.75元/件，只用了短短的五六年时间，而且是一年一降。或许有人会说以前派件量少所以单价高，现在派件量大所以单价低，其实收入总体差不多。但是事实是快递员增加了工作量，到手却没有以前高。

菜鸟驿站的出现让部分快递员心里不平衡导致快递员离职。菜鸟驿站作为快递最后100米的寄存点要说是降低了快递员工作量，是对快递员的一件好事。但是部分快递公司会把菜鸟驿站单独拿出来集体派送，把没有菜鸟驿站的地方拆分整合再次安排快递员派送，这样轻松的没有，剩下的全是比较难以派送的。

没有任何理由的罚款和无处申诉，让快递员觉得特别委屈，从而导致离职。快递行业属于服务行业，而且这个行业最奇葩的规定就是客户永远没有错，即使明知道客户错了，那也是快递员错，需要快递买单。所以客户的任何投诉到快递员那里都会变成罚款，且申诉无效。

快递要求时效性，所以每个快递公司都有签收率，达不到就罚款。还有很多的莫名其妙的罚款。

工作时间太长导致愿意入职的特别少。快递员需要早上6点开始理货装车开始派送。一般快递公司一天有两到三趟车，所以一天从早上6点需要干到19点甚至20点以后才能下班，且休息时间特别少。

快递已经成为我们生活的一部分，而且快递员作为快递最核心的一部分，如果待遇和利益得不到合理的解决，可能在不远的将来，快递行业将萎缩，直到消失。

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