本文目录索引

• 1，流亭机场以后做什么用
• 2，青岛流亭机场以后干什么用
• 3，青岛流亭机场搬迁后用来做什么
• 4，流亭机场搬迁后，未来之城规划是否增进白沙湾北岸片区的商业等生活配套？
• 5，流亭机场关闭后干什么用？
• 6，青岛胶东新机场建成后现在的流亭机场怎么办？
• 7，青岛流亭机场为何计划关闭
• 8，青岛流亭机场离沧口军用机场多远
• 9，青岛即墨飞机场建规划区域
• 10，青岛胶东国际机场的总体规划

1，流亭机场以后做什么用

按照目前规划设想，机场航站楼在机场转场后将予以整体保留，实施城市更新，丰富功能，发展金融、商贸、会展等现代服务业。
机场搬迁后，机场周边将取消净空限制，可以根据青岛城市总规和即将编制的新一轮国土空间规划，加大开发强度，提高土地节约集约利用水平，根据项目需要建设部分高层楼宇。
青岛流亭国际机场（QingdaoLiutingInternationalAirport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。

2，青岛流亭机场以后干什么用

机场转场后，流亭机场航站楼等基础设施仍会保留，流亭机场将作为青岛的支线机场，保留国内部分航线，增大货运航线。流亭机场被列入青岛市北部地区发展规划范围，其周边区域将成为城阳区重要发展区域。

青岛流亭机场以后干什么用

青岛流亭国际机场为4E级民用国际机场，地址为中国山东省青岛市城阳区流亭街道。

青岛流亭国际机场在2008年6月开通了网上办理乘机手续服务，是中国第一家开通“机场通用网上值机”服务的机场。

青岛胶东国际机场作为山东首座4F级国际机场，全面具备转场运营条件，于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

3，青岛流亭机场搬迁后用来做什么

法律分析：市自然资源和规划局相关负责人透露，近年来，市、区各级各部门对流亭机场周边区域进行了不同层面的研究研讨。目前市自然资源和规划局正在组织开展《青岛市国土空间总体规划（2020-2035年）》编制工作，城阳区联动开展《青岛市城阳区国土空间分区规划（2019-2035年）》编制工作，并同步开展流亭机场区域发展定位、空间布局等规划研究工作，预计今年形成规划方案。城阳区已启动流亭机场片区控制性详细规划的编制工作。 法律依据：《民用机场管理条例》 第一条 为了规范民用机场的建设与管理，积极、稳步推进民用机场发展，保障民用机场安全和有序运营，维护有关当事人的合法权益，依据《中华人民共和国民用航空法》，制定本条例。 第二条 本条例适用于中华人民共和国境内民用机场的规划、建设、使用、管理及其相关活动。 民用机场分为运输机场和通用机场。 第三条 民用机场是公共基础设施。各级人民政府应当采取必要的措施，鼓励、支持民用机场发展，提高民用机场的管理水平。 第四条 国务院民用航空主管部门依法对全国民用机场实施行业监督管理。地区民用航空管理机构依法对辖区内民用机场实施行业监督管理。 有关地方人民政府依法对民用机场实施监督管理。

4，流亭机场搬迁后，未来之城规划是否增进白沙湾北岸片区的商业等生活配套？

经落实，市自然资源和规划局正在组织研究编制流亭机场周边区域相关规划，城阳区政府已组织国际知名研究团队对该区域的发展战略和产业定位进行相关研究，以上工作正在进行中，下一步根据专家和有关部门意见优化完善后，按程序进行社会公示。


白沙湾片区的商业配套、综合性医院、普通高中等配套设施规划布局将同步开展研究，将与以上规划研究成果同步公示，请予以关注。

5，流亭机场关闭后干什么用？

改为军用机场。 因为新机场启用，老机场没必要同时开了。根据新机场建设总体规划，新机场启用后，流亭机场将关闭，其最终用途将由上级研究决定。 启用后的流亭机场用途和相关规划，目前还在研究和编制中，具体功能还未确定，但不会作为专门的货运机场。而新机场将于2019年上半年转场运行。 流亭机场 截至2017年8月，青岛流亭国际机场拥有两座航站楼，总面积12万平方米。拥有一条长3400米、宽45米的跑道，机位70个。1号航站楼站坪面积18.4万平方米。据2018年11月机场官网信息显示，机场共开通定期航线167条，通航国内城市84个、国际（地区）城市22个。 2019年，青岛流亭国际机场完成旅客吞吐量2555.6万人次，同比增长4.2%；货邮吞吐量25.6万吨，同比增长14.2%；起降架次18.6万架次，同比增长2.1%。 中国民用航空局空中交通管理局印发通知，青岛胶东国际机场（简称胶东机场）全面具备转场运营的条件，2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

6，青岛胶东新机场建成后现在的流亭机场怎么办？

新机场建成之后，老机场也将正式转场，逐步报废。在转场期间，新旧机场将会互相补充、合理分流。

　　记者从城阳区获悉，对于旧机场搬迁后如何定位，城阳区也已经做好了规划，城阳区在青岛市的功能定位为青岛门户和北部副中心，未来形成七大居住板块，17年后，居住人口将达到180万人。在对于流亭机场的规划方面，城阳区也已经做好了定位，将依托未来机场搬迁腾挪的空间和现有产业基础，重点发展总部经济、金融保险、服务外包等现代高端服务业，打造以休闲商务、中小企业总部 、高端装备企业总部、文化创意企业总部 、物流企业总部等为主的总部商务城。

7，青岛流亭机场为何计划关闭

因为新机场启用，老机场没必要同时开了。 老流亭机场是封存备用还是移交开发？ 吴有胜：根据新机场建设总体规划，新机场启用后，流亭机场将关闭，其最终用途将由上级研究决定。 新机场启用后老机场作何用途？ 会不会留作货运机场？ 吴有胜：启用后的流亭机场用途和相关规划，目前还在研究和编制中，具体功能还未确定，但不会作为专门的货运机场。 新机场何时正式启用？ 吴有胜：根据我们的工作计划目标，新机场将于2019年上半年转场运行。 2019年转场是强制的时间节点么？ 是否有可能部分转场？ 吴有胜：根据“五年攻坚计划”，2019年是验收转场年，这是我们的既定目标，也是“军令状”，从我们目前的工程计划和施工进度来看，2019年我们将实现“一夜转场”。 新机场建成后与之相配套的 高铁、地铁、机场高速能同步启用？ 吴有胜：根据机场外围综合交通规划，高铁（包括济青高铁和青连铁路）将于2018年底建成通车；地铁8号线规划将于2021年全线建成通车；机场高速将于2019年与机场同步建成使用。

8，青岛流亭机场离沧口军用机场多远

沧口军用机场即为沧口飞机场，流亭机场据此约15公里： 驾车路线：全程约15.1公里 起点：青岛流亭国际机场 1.从起点向东南方向出发，行驶380米，稍向左转进入迎宾路 2.沿迎宾路行驶1.1公里，右转进入重庆北路 3.沿重庆北路行驶3.9公里，直行进入重庆中路 4.沿重庆中路行驶6.3公里，右转进入升平东路 5.沿升平东路行驶500米，直行进入升平路 6.沿升平路行驶820米，左转进入永平路 7.沿永平路行驶1.4公里，直行进入四流中路 8.沿四流中路行驶580米，调头进入四流中路 9.沿四流中路行驶30米，到达终点 终点：沧口飞机场 青岛流亭国际机场 从青岛流亭国际机场到迎宾路，行驶390米 靠右前方行驶，进入迎宾路，行驶1.1公里 右转，进入重庆北路，行驶3.9公里 请直行，进入重庆中路，行驶1.4公里 右转，进入遵义路，行驶880米 左转，进入四流北路，行驶2.8公里 请直行，进入四流中路，行驶3.9公里 沧口飞机场

9，青岛即墨飞机场建规划区域

青岛机场委托编制机场规划发展研究报告，目前已完成航空业务量和主要参数指标预测、飞行区和航站区构型研究分析。同时，编制完成“十二五”发展规划纲要、发展战略规划和建设规划，并协助青岛市政府完成市“十二五”交通运输发展规划，明确了机场未来5年的定位和发展目标，将青岛机场定性区域性门户枢纽机场，为未来发展赢得了更为广阔的空间。

空域方面，国家空管委调研组3次来青召开高级别会议，提出了解决空域问题的基本思路，并将青岛作为全国空域管理模式转变的试验区，成立管制分区协调委，建立军、民一体化管理的试点区域。目前，空域调整方案已报国家空管委审批，相关各方已着手对航线、航路进行调整优化，部分航线已实现进出港双向分离，为机场外拓空间、内增后劲带来难得机遇。

展望

2040年百架飞机过夜

记者了解到，青岛机场未来规划将面向半岛城市群，为蓝色经济区服务。未来的青岛机场将定位于区域性门户枢纽机场，机场周边将建设空港城，主要发展临空经济，建设成现代物流中心、飞机维修中心、高端人才生活中心，视情发展国际航展中心，形成高新技术产业的聚集区，成为发展蓝色高端经济的重要载体，努力建成山东半岛区域经济动力中心。

“十二五”期间，青岛机场将主要形成以流亭机场为干线的区域性门户枢纽和国际航空物流中心；在延伸周边区域支线航空市场的基础上，建设环渤海航空经济圈。根据国家战略发展规划，青岛机场从实际出发，初步确定其发展目标：到2015年，旅客吞吐量达1850万人次，货运吞吐量达27万吨，起降次数达15.8万架次；到2020年，旅客吞吐量达2900万人次，货运吞吐量达45万吨，起降次数达22万架次；远期至2040年，将形成年旅客吞吐量5300万人次的能力，新增国际、地区航线20条，驻场基地航空公司达3-5家，过夜飞机数量达100架。

10，青岛胶东国际机场的总体规划

按照总体工作计划，青岛胶东国际机场将在2015年开建，总工期为四年，预计在2019年竣工验收。本期工程以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程，分别由各自业主投资，合计81.3亿元。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。