本田自动变速箱,本田cvt变速箱技术解析是什么？
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1，本田cvt变速箱技术解析是什么？
无级变速器它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，变速机构的核心组件是两组带轮，通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速器的传动效率高且稳定，变速范围可达5～6，传动效率可高达95%，而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87%左右。 因为无级变速只需要1组两个带轮及金属带（链）便可改变传动比，而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮。当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动，它有两种形式，分别是金属带V轮式和金属链带V轮式。 金属带V轮式采用一根非常坚韧的金属带与一对可作轴向移动，宽度可调的V型带轮配合6金属带紧压在V型带轮上，通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径，从而改变传动比。 扩展资料： CVT变速器的优点 1、通过在发动机燃烧效率的高领域行使，来到提高燃油经济性； 2、变速时无冲击感，使行驶顺畅成为可能； 3、因为减少了变速时的动力损失，在行驶中使发动机连续的不间断的驱动力输出成为现实。
2，本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好？原因是什么呢？
本田CVT和丰田CVT，本田的CVT更好。 一、丰田的CVT变速箱劣势 丰田CVT变速箱在启动的时候，会将传动转换成皮带传动，在传动过程中，车主会感受到传动时的顿挫。 此外，丰田CVT变速箱无法承受更大的转矩，若引擎转矩过大，则CVT变速箱的寿命将大幅降低，因此丰田目前仅有的2.0 L自吸引擎与 CVT变速箱相匹配。 但丰田CVT变速箱的功率有限，导致车辆的加速能力不够强，而且丰田的CVT变速箱的调校更偏向于平顺性，驾驶感觉更柔和，整体响应度有待提高。 二、本田的CVT变速箱优势 本田1.5T的引擎更能与CVT变速箱相匹配，其最大扭矩为260 Nm，最大功率为194 Ps，从扭矩的输出性能上来说，本田CVT变速箱无疑要比丰田更好。 此外，本田CVT变速箱的钢条也被加强，也就是说本田CVT变速箱能够提供更长的使用寿命。 在CVT变速箱上，工程师们对此作出了很好的回应，当司机踩下油门的时候，引擎就会启动， CVT变速箱也会毫不犹豫地进行响应。 当汽车在高速行驶时，只要一脚油门，本田的CVT变速箱就会十分积极地进行降档，在动力输出方面本田汽车的动力输出比丰田汽车的动力响应要快得多。 本田CVT变速箱完全是自主研发的，钢带是从德国博世公司买来的技术授权，自主生产，自产自销，由于其有充分的自主性，所以，本田的CVT即使以后要维修，其维修成本也比其他的日本品牌的CVT要低一些。 所以，选择本田的CVT变速箱是十分明智的。
3，本田飞度cvt变速箱介绍，新飞度cvt变速箱耐用吗
新飞度全面改用了五前速自动变速箱，新飞度的动力性格颇为活跃，这里面也有这台五前速自动变速箱的功劳，因为它有切切实实的换挡动作，会有转速的落差，加速时的节奏就比转速始终平平的CVT显得更活跃一些。五个挡位的换挡设定适中，该发力时也比较愿意降挡，转速的窜升、发动机声线的涌现，共同使得加速颇具声势;同时，若是谨慎地轻按油门，变速箱还是很愿意将发动机转速保持在2000转以内。此外挡位的锁止范围也扩大了(即在适当时机锁合传动齿轮，不通过液力变矩器来传动)，使得日常驾驶中要比一般的自动变速箱省油。只不过，日常驾驶中始终免不了加速减速，自动变速箱先天的Kickdown特性仍会导致转速升跌，理论上省油效率仍是无法与上代的CVT相比的。 随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注，那就是—CVT无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。
4，本田CRV自动变速箱换一次油需要多少升油？
本田CRV自动变速箱换一次油大概是4升，这个是4S店车师傅说的。
东风本田CR-V是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车型。CR-V是Comfortable Runabout-Vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的外观比较精致，充满了美式SUV的感受，以其时尚、协调、圆润的造型，舒适宽敞、视野开阔、无微不至的驾乘空间，使之成为灵活、迅捷、都市型SUV类车的佼佼者，在市场中一直是最热销车型之一。