本文目录索引

• 1，高速公路旁边修建高炮广告牌的造价要多少，要办理什么手续？
• 2，广西南宁有哪些好的广告公司？
• 3，南宁机场广告位怎样投放？该找谁呢？
• 4，什么是互联网装修业务
• 5，什么是互联网+装修模式
• 6，交通法中所指的公路和道路有什么区别?
• 7，城市道路和公路区别
• 8，城市道路和公路的区别

1，高速公路旁边修建高炮广告牌的造价要多少，要办理什么手续？

　　高速公路旁边修建高炮广告牌的造价是需要10万元，波动价格范围是8万~12万元，需要办理的手续具体如下：
　　1、 申请单位提出书面申请。
　　2、提供单位从业资格证、单位、广告公司、城建部门的正式批文。
　　3、 大队交警分管领导签署意见 。
　　4、秩序股长签署意见。
　　5、秩序股内勤承办加注意见加盖公章。
　　找公安局交通警察大队秩序股这个部门审批。

　　注意事项如下：
　　1、广告牌需找专门的施工单位或广告公司建设，且施工单位或广告公司须有从业资格证。
　　2、所设置的龙门架或广告牌必须符合道路交通安全需要。

2，广西南宁有哪些好的广告公司？

南宁龙为媒广告有限责任公司
>
南宁欣荣广告有限责任公司,>
南宁天骄广告策划有限责任公司,>
广西南宁浩宇广告形象站,>
南宁金岛广告有限公司,>
南宁鑫之舞广告有限公司,>
广西新发现广告有限公司,>
南宁智锐影视营销广告有限公司,>
南宁国峰广告公司,>
南宁海盛广告有限公司,>广西南宁传世广告有限公司,>南宁新觉广告有限公司,>
南宁市龙腾广告装饰有限公司,>南宁市银龙广告公司.>南宁小喇叭广告公司
太多了朋友

3，南宁机场广告位怎样投放？该找谁呢？

南宁机场户外广告牌及室内灯箱,主要是以上各个机场出发厅、到达厅、候机厅、廊桥、过道灯箱广告/机场门口广场区域高杆广告牌 /机场内展位、登机牌/机场内LED、LCD屏幕 ，机场作为城市的对外窗口，机场广告牌的传播优势在于辐射范围大、区域广，面向的都是全国各地以及国际群体，受众群体在对政府、企业决策，消费、旅游等方面有着相当的影响力，是最有价值和潜质的客户群，是中高端品牌强势传播的最优选择。 希望我的回答能帮到你。

4，什么是互联网装修业务

互联网装修是在“互联网+”的背景下，借助互联网思维和互联网工具，改造传统装修存在的问题，通过去中介化、去渠道化及标准化，优化并整合装修产业链，颠覆传统装修的用户体验，让装修变得简单、透明、精致，性价比更高！
另外还需要强调一下，“互联网装修”是“家装O2O”从中介模式到垂直模式的主要代表趋势，它包含“互联网家装”。“家装”指的是家庭住宅装修装饰，是个名词，而装修即是名词也是动词，用互联网工具和互联网思维改造传统家庭装修，此模式称为“互联网装修”。

5，什么是互联网+装修模式

互联网装修可以看成是家装O2O的2.0，从平台模式延伸到用户模式的“一站式产品”，这其中可以从宏观和微观几方面分析。
　　1，“互联网+”的改造。家装行业产值规模大，ARPU值（每用户平均收入）高，用户体验差等天然属性使其本身就具备被互联网改造的基因，只是等待一个时机。互联网思维的盛行及互联网工具的成熟，就像是星星之火，点燃了互联网装修的燎原之势。克强总理在本次政府工作报告中也第一次提及鼓励O2O线上线下互动消费，更是推波助澜。
　　2，用户需求的使然。家装行业很不规范，家装产品极其复杂，信息缺失，透明度差，猫腻陷阱多，用户消费体验差，出现用户吐槽喊坑爹，夫妻为此闹离婚，你说愁人不愁人；加上一二线城市生活节奏快，使得一站式的简单、透明、所见即所得的高性价比装修产品呼之欲出。
　　3，行业发展的推动。家装O2O前期是中介模式，平台连接了业主和施工队、设计师、主材家具供应商等，让家装链条上的各种分散资源可以高度集中，不同平台的模式、运营及财力等差异，使得对这些资源的整合力不一样，让一站式的装修产品有了资源的保障。
　　两种模式
　　平台模式VS垂直模式
　　家装链条太长，信息过大，用户不懂装修，陌生消费，使得入住装修公司、工长、设计师及建材家具商等信息撮合的平台模式诞生，一定程度解决了信息不对称的问题。但中介的本质，使其介入装修工程管控绝非易事。
　　而平台模式与垂直模式的区别主要在于核心产品的所有权。平台作为召集者，负责抓取用户流量、做用户交互，提供信息服务，也尝试涉入交易和监管，但不对装修本身向用户承担主要责任。土巴兔、天猫是此类代表。
　　另外垂直模式是对装修的一切向用户负责，专注于产品本身，同时也做交互、交易和交付平台。代表企业有蘑菇装修、爱空间及有住网。
　　长远来看，土巴兔这类的信息撮合平台，虽然也想对施工有所监控，但从根本上没有改变。垂直模式是行业趋势，信息平台也得做得更垂直；整包产品是用户的需求，虽然10多年前也有整包，但不透明、曾漏项多，无性价比可言。

6，交通法中所指的公路和道路有什么区别?

中华人民共和国公路法： 1、本法所称公路，包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 2、县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作。 城市道路管理条例： 1、本条例所称城市道路，是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 2、省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。

7，城市道路和公路区别

1、城市道路可以通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。 公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。 2、从交通量上分析，城市道路的交通构成比较复杂，但是基本不会出现重载交通，公路则与之相反。这在路面结构设计中必然有所体现。 3、管理部门不一样。市政道路属建设行政部门管理；公路属交通行政部门管理。 扩展资料： 城市道路密度是行政区域内单位面积的道路总长度，中等城市道路密度为5.2～6.6（km/km），200万人口以上的大城市道路密度为5.4～7.1（km/km）。 公路： 高速公路 高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。[1] 一级公路 一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。[1] 二级公路 二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。要双向四车道。[1] 三级公路 三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。[1] 四级公路 四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。 参考链接：百度百科-公路 百度百科-城市道路

8，城市道路和公路的区别

1、线形指标不同 同样是高等级道路，线形指标上，公路更强调货车的行驶性能，以通过性交通为主，城市道路更注重客车，以沿线的服务功能为主。 2、造价不同 两者的实施难度没有可比性，造价也没有可比性，都有难度高造价高的，也是低难度低造价的，相对来讲，公路比较看重实施的便利性和经济性，城市道路对口部门多，协调难度比较大。 3、通行条件不同 公路和城市道路都有互通立交，立交型式也有不同，公路以收费立交为主，或者高等级公路间的转换枢纽，型式相对比较固定，如喇叭立交、菱形立交、苜蓿叶立交等；城市道路立交型式多样，也分枢纽立交和一般立交，同时城市立交更需要考虑慢行交通的通行条件。 扩展资料 城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。 城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口,所以需要采取各种措施,如设置色灯信号管制、环形交叉、渠化交通、立体交叉等以利交通流畅。