2020年算是一个格外特殊的年份，因为今年出现了太多令人匪夷所思的事情。现在已经进入6月下旬了，今年的油价也经历了多次调整，不过一直都“涨不动”，车主已经连续享受了3个月的“低油价”福利了。

这对于广大车主来说，自然是好事，毕竟汽车的出现，解决了人们在出行这方面的难题，加上高速修建的越来越多，为车主在出行这方面提供了很多利好。不过这时候却有专家提出建议，认为应该直接取消高速过路费，在“这方面”下功夫，也就是将费用加到燃油费中。

这一提议也就意味着往后可能迎来走高速不收费，不过车主在加油上的费用会提高不少。对此不少车主急了，毕竟这样对于不跑高速的人来说还是很吃亏的。

事实上由于疫情的影响，国内高速免费通行了近3个月的时间，不少车主体验到了免费通行的利好，纷纷建议延长免费通行时间。因为从五一假期之后，高速公路又恢复收费了。不少车主表示明显感觉高速费用上涨了，这时候很多人自然提议取消高速过路费。

之所以高速通行需要收费，是因为国家在修建公路的时候花费了不少资金，加上后期维修、养护之类的都需要钱，所以才有了除节假日之外高速收费的这一政策。

不过有专家站出来，提议取消高速过路费，提高油价来养路。这一建议刚出现，在市场就引起了广泛争议。对于车主来说自然是希望高速免费的，毕竟这样遇到长途出行的情况，也能够省下一笔资金。但是如果将这笔费用算到油价里，对于不经常跑高速的车主来说，自然很不划算。

而高速免费，将费用平摊到油价中，其实这一说法也是有案例的。海南就是实行高速免费，提升油价“养路”的政策。这也是为什么在各地油价处于7元水平时，海南油价已经超过8元之高的原因。一直以来海南的油价水平都处于高位，就是因为实施了这一方案。

这样看来如果取消高速过路费，平摊到油价中的话，确实会有部分车主要“吃亏”。其实在今年的两会中，有一位专家就提出了一个好建议，也获得了不少群众的认可。在他看来，应该设置额度制收费标准，解决车主的压力。

很多人对于额度制通行标准可能不理解，其实就是在高速行驶时按照额度来扣费。车主跑高速的时候会有一个里程表额度，超过一定额度后开始收费，在没有达到收费标准前，都是免费的。

这对于广大车主来说，自然是个好消息。毕竟高速过路费确实不算便宜，过高的费用也让不少车主感觉到了压力。如果设置额度制通行，从一定程度上来说也能够减轻车主的压力。对此不少网友表示：同样是建议，为什么有些专家就能为民众考虑，有些专家却完全不顾老百姓感受。

假如高速真的实现额度制收费的话，高速“免费”的日子很有可能再次迎来。对于那些偶尔需要跑高速的车主来说，或将省下不少的资金，当然大部分车主都希望能够尽快实施这一政策。不过也有人表示，如果真的实施额度制，有些不需要上高速的车主，也会特意去跑高速，这样一来反而容易造成高速拥堵的情况。不知道你们是否看好额度制通行这一方案呢？认为这一方案可行吗？