一个品牌的存在感太低，肯定会影响其销量，没有人关注肯定不会有人购买。品牌的存在感，跟品牌的宣传力度有关，也跟品牌的产品力有关。这两者有时候就是缺一不可，例如法国某踏板摩托车品牌，喜欢走高端路线，经常在摩托车网络平台上打广告，但是大家去讨论的意愿也比较低，这可能就是跟它的产品力有关了，产品力也包括价格。

我们分享三款品牌曾经很大，但是存在感却很低的国产摩托车。

第一款：大运300X拉力车

按理说，拉力车应该比较容易受到关注，但是偏偏大运的这款300X拉力车，在网络上和摩友中，存在感是比较低的。

在外观上，大运300X拉力车几乎是照搬了他家200拉力车的外形，原来200拉力车就不怎么受到关注，照搬了外观，自然也惊不起什么浪花来，况且，这个外观放在当下市场环境下，确实是过时了。现在的摩友，可是越来越注重外观造型。

其次，大运300X拉力车的内在，似乎也没有什么亮点。这款车子搭载的是一台水冷单缸发动机，最大功率19.5千瓦/8000转，最大扭矩27.3牛米/6500转，功率不大，但是它的扭矩也不低，放在拉力车上是合适的。

没有亮点就算了，大运300X刚出来的时候还带着明显的槽点，第一是仪表很古老的样式，一点科技感都没有；第二是头灯造型丑，还使用卤素灯泡；三是拉力车的定位却没有一点硬派的元素，看起来廉价感比较多。

大运这个品牌，出名比较早，它早上的广告也是深入人心的，后来不知道怎么就消沉下去了。大运300X现在已经出了升级款，仪表换了，头灯换了LED。

第二款：力帆KP250

力帆也算是摩托车的老品牌了，当初控制力帆的高层转向汽车领域后，就不怎么扶持摩托车产业，后来汽车板块做不了去，力帆摩托车这两年才又高调出来。力帆原来的KPR150可是能够跟本田幻影150比较高低的车型。

力帆摩托车旗下有一款水冷单缸250的街车，那就是KP250，以及KPS250，它们的外形是相同的。

力帆KP250是水冷四气门发动机，最大功率19千瓦/9000转，最大扭矩22牛米/7000转，整备质量只有154公斤，还带有双通道ABS，全车LED灯具，六档变速，摇篮式车架，液晶仪表，倒置减震，它的整体综合素质，其实是可以的，目前售价已经降低到1.6万元以下，性价比也是满满的。

可是为何力帆KP250以及KPS250存在感不高呢？或许是跟它翘向太空的后座有关吧！

第三款：建设JS250

建设摩托车，现在是整个品牌的存在感都很低，没准未来放弃摩托车业务也不一定，它旗下目前几乎没有让人印象深刻的摩托车车型。

原来跟雅马哈合资的时候，让建设也名声外扬，随着雅马哈不投入新产品，建设也就一定没有什么大动作。

建设JS250售价很低，只卖13800元，基本是当作150排量车在卖。但是这款车子几乎没有存在感，连网上的参数都不全，难以窥其全貌，也没有什么人做测试。

建设JS250是单缸水冷四气门发动机，最大功率18.5千瓦，具体参数不详，德尔福电喷，LED灯具；液晶仪表；真空胎；倒置前减、中央后减；前双碟后单碟。

这款车子的整体尺寸是比较小的，跟150排量车型差不多。