本文目录索引

• 1，昂科拉怎么样？值得买吗？
• 2，驾驶御捷电动汽车需要驾驶证吗
• 3，汽车在生活中的作用
• 4，拥有汽车和没有汽车，生活差别在哪里？
• 5，汽车等交通工具方便人们的生活，日后是否还会有其他突破？
• 6，汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具它具有什么什么的苏轼特点给人们带？
• 7，老年人四轮代步车安全还是三轮代步车安全？
• 8，汽车的的好处？
• 9，现代交通与人民日常生活有什么关系

1，昂科拉怎么样？值得买吗？

国内市场上要是提起小型SUV，那么一定得说别克昂科拉，因为昂科拉是我印象里第一台小型SUV，因为造型非常年轻和时尚，所以受到了很多年轻消费者的关注，但是因为这个级别其他竞争对手也想分一杯羹，所以现在这个市场产品越来越多，所以竞争也越来越激烈，昂科拉搭载了一台和昂科威上一样的6速手自一体变速箱，但是因为所承受的扭矩和马力不同所以调教也有所不同，与6速手自一体变速箱搭配的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kw，最大扭矩为200牛.米，因为车身只有1.5吨重，所以昂科拉的动力表现十分出色，涡轮在1700转就会介入，2000左右动力就会有一个明显的爆发，日常驾驶十分轻松。 油门反应很迅速，6AT变速箱表现很出色，符合昂科拉的定位，老款昂科拉的变速箱很迟钝，换挡的时候总是要思考人生，换代后的昂科拉改进了这一点，如今换挡速度大大加快，而且跟油门配合很默契，油门踩多少，变速箱都会根据油门开度进行换挡，即使是急加速，变速箱反应也快的令人满意，当然变速箱降档后在传递到车轮还是需要时间的，所以这台变速箱还是属于一个正常水平，日常使用很优秀，昂科拉是年轻人的车怎么能没有运动模式，普通模式下，变速箱升档很积极，基本上在2000转左右就会升档，这样做是为了更好的燃油经济性，但是在运动模式下变速箱会很激进，深踩油门变速箱会在3000转左右才会升档，让发动机转速处于一个比较高的位置，油门踏板此时也会更加灵敏，急加速更加轻松，动力输出更快。 昂科拉作为小型SUV也没有放过燃油经济性所以增加了自动启停这项配置，在红绿灯时发动机会停止工作，抬起刹车时发动机重新点火抖动也不算大，毕竟很多车在启停时抖动都比较大，这大大影响了驾乘舒适感，而且昂科拉的自动启停系统在低速驾驶时不会启动，所以不会造成频繁启停。 要说缺点那就是悬架调教了，初段设定有些偏硬，而且对于路面的颠簸过滤的并不充分，一些细小的颠簸都会传进车内，但是驾驶时倒是不会影响舒适感吗，方向盘对于颠簸的过滤很充分，而且昂科拉有不错的操控，转向很精准，没有虚位，电动助力转向很顺手，高速时还会变的沉重增加安全型，而且昂科拉配置也很丰富，全系都标配了18英寸轮毂，这让昂科拉外观看起来十分吸引人，在同级别竞争力很强。昂科拉拥有靓丽的车身颜色、时尚的内饰配色方案以及远程启动功能的增加，但是较小的车身尺寸可能不是那么讨中国汽车消费者的喜欢，如果是女生或者是单纯的日常代步，那么昂科拉绝对是一个好选择，灵活的车身和不错的动力绝对能让你爱上它。

2，驾驶御捷电动汽车需要驾驶证吗

G驾驶证证不可以驾驶国家正规注册的电动新能源汽车的，G驾驶证是农业机械局颁发的拖拉机驾驶证。一、如果是国家承认的电动新能源汽车，也是按照车型进行登记注册，那么需要驾驶人取得相应的（B类驾驶证或者C类驾驶证）。二、现在有部分电动车称为老年代步车，这种车国家是不予注册登记的，部分城市不容许上路，但是一部分城市对此类车没有管制，同时也不要求驾驶证。

3，汽车在生活中的作用

中国的汽车虽然通过了很多年的努力，我们中国从1957年就生产出了汽车，历史时间不可谓很短。我们当时最早生产出的汽车，就是一汽生产的红旗牌，紧接着1957年上海就生产出了凤凰牌汽车，都是小轿车，那么经过这么多年的努力，这个小汽车的价格一直是居高不下，哪怕到今天，这个汽车的价格一直在……经济型的汽车一般，你想我们上海的桑塔纳车都在10万元以上，相对于一般老百姓的收入来说，这个价格太高了。在国际上有一个值，这个值我们称之为R值。R值等于什么呢？R值等于小汽车的价格除以人均的GDP，如果R值是在2-3，这就意味着一个国家他能够小轿车开始平民化，能够进入家庭，私家车。那么我们中国呢？一部汽车的价格，我们都把它换算成美金的话，就是一般的经济型车子，中低端的价位在1.2万美金，那么我们中国人均的GDP大家都知道，是800（美金），这个R值大概在15左右，2-3才能够进入家庭，也就是说它离进入家庭还时日太远。但是我觉得要看到两点：第一点，R值我们以每一年缩小1，这样的速度在全国范围内缩减的。前五年是20，现在“啪”一下降到15，这是第一；第二，中国太大了，区域经济发展不平衡，这是一个客观的现实。比如说上海，人均GDP 4500，广州人均GDP 4680，都是美元，还有很多地方，像深圳都是很高的，都是4000多的，4000多的有很多，像浙江，像广东的很多，珠江三角州的一些中小城市，它都超过了4000到5000（美元）。也就是说这个R值在这些地方一比的话，就发现了都是2-3，都在2和3的范围之内，也就是说这些地方它具备了进入家庭的条件，这是一，所以这是一个R值，那么同时这个R值是由两个数字之比，一个数是价格系，轿车的价格，一个是人均GDP，如果分母在不断扩大的话，这个R值就会小，反过来如果把分子缩小的话，R值也会小，这个R值的关键原因就在于汽车的价格比较高。为什么价格比较高呢？跟我们国家的关税有关，我前面跟大家介绍了，中国的关税，小轿车的关税，最高的时候达到了200％，海关关税。一部汽车到岸价，到岸价之后首先要课征5％的消费税，在这个税基基础之上再课征海关关税，这个关税最高的时候达到200％多，一直到2000年都是（排气量）3升以上的是100％，排气量3升以下的是80％，2001年分别是80％和70％，这个价格一加进去之后这个轿车的价格就上去了。国外轿车价格一上去，国内的车价，国内自己生产的车子，它就有提高价格的资本。任何一个厂商，如果他发现和他有参照的商品价格很高的话，他不会心甘情愿地把这个利润空间自主给压下来。所以我们中国小轿车的价格也是会高上去的，肯定会高。就在上海，从解决代步这个角度来说，买车绝对不如打的士，打的士解决从甲地到乙地，24元钱能够（跑）10公里，你一天一个人如果不是每天去旅游，就像一般的上班族，50元钱的出租车费基本上能够搞定，而50元钱出租车费一年下来不超过2万，而这2万块钱只相当于任何一部车子，绝大部分车子的运行成本。运行费用都要超过2万，所以从这个意义上出发，根本不需要买车。买车干啥呢？从甲地到乙地，上海的的士不要太方便呐！那么为什么这么多人会买车呢？还有这么多人买车呢？这么多人买车他主要解决的问题，他不是解决代步问题，这是关键。所以对于我们中国来讲，中国最需要什么？最需要福特啦。最需要有个福特这样的人，来把汽车价格给降下来，那么加入WTO就是一个最好的契机，这个契机就是国外的汽车由于中国的关税降下来了，大量的长驱直入杀进中国，中国的企业赖以保护的这一道，保护高价的这一道屏障给拆除了，所以你不降价，不降价就死亡。现在已经降了，你看2002年，2002年降价很厉害，新年伊始，夏利车从12万还有一个零头，一下降到9万多，这个降价幅度很大，将近20％，就吹响了我们中国汽车大战，不能说价格大战，这是回归，一种理性的回归，这个序幕。接二连三地价格轮番往下降，要把里面的利润空间给压下来，因为市场经济它有一个基本道理，如果这个行业不垄断的话，它是充分竞争的话，这个售价就基本上等于边际成本。为什么竞争有巨大的好处呢？竞争的最大好处就在于把那种利润，把那种超额利润给挤掉了。所以我们中国今年的车价降价幅度确实大，这个降价幅度部分地归结于，或者说主要归结于WTO，它把分子给压下去了。压下去分子的第二个原因就是国内，现在世界上所有的汽车生产厂商，没有一个不作出这样的规划，把进军中国市场作为他们未来5年的首选，基本上都有这样的计划。在这种情况之下，这是一个压力，压力来自于第二个方面，国内的产业政策，行政审批权在逐渐地放松。以前你要生产汽车不是容易的事情，我们说垄断是什么呢？它不让你进，汽车只允许这么几家生产厂生产，你一般的人进不来，它严格的行政审批，不让你进。现在在逐渐放松，现在一放松的话很多企业开始进入到这个领域，因为这个领域的利润率超过平均利润率，投资者都是理智的，于是我选择进入进去，以前进不来，现在放松了，哪怕现在不是完全放松，放了一个口子，现在进来的企业也不少了，现在很多民营企业都进来了。一进来的话它首先，像吉利，比如说奇瑞，它们一进来之后，它首先它的法宝，它要得到市场份额，它的杀手锏就是降价。因为它在市场上名不见经传，它要得到一块原来老三件的汽车，在我们中国市场上小轿车有老三件之称，老三件就是上汽的大众，大众系列，比如桑塔纳 2000型，这是一种，是老三件的一种，老三件的第二种就是一汽大众的捷达，老三件的第三种就是二汽的风神，向它们发出挑战这么一挑战整个市场全部激活了。因为在市场里面需要有这么几个叫做鲇鱼，它在起作用，整个市场如果没有这几个鲇鱼在里头，鲇鱼吃小鱼，鲇鱼是行动很快的敏捷的鱼，把一些行动慢的鱼给吃掉的话，整个市场就活不了。小轿车的出现如果说它能平民化的话，现在是非得走平民化的道路不可。对我们汽车工业来讲，我下面的问题还会讲这个，它有一个最大的改变，就是人们的观念发生了变化，如果说人人都有汽车的话，人们的观念变了，这个观念在于看待时间，怎么样对待时间。以前觉得时间没有什么了不起，它是取之不尽用之不竭的，有了汽车之后，你就会算这个到那儿要多少时间，它要耗多少油，他把时间看成是很稀缺的了。人们一旦都注意时间，考虑时间的价值，整个社会就进步了。另外它把人的能力也大大扩张，从一个地方到另外一个地方现在变成很容易的事情。现在整个社会上，我们整个中国GDP里面，用在物流，就是用在交通运输方面的成本，占了我们整个成本的20％，这是我们GDP的总量有20％是源自于解决交通问题。假如说我们一旦节省，人人都有汽车的话，那么要大幅度地减少。现在我们谈论最多的就是整个生产领域里面，经济领域里面，劳动生产力的节约，这是第一利润源泉，原材料的节约是第二利润源泉，这两个利润源泉已经挖掘得差不多了。那么现在只剩下一个未被开垦的处女地。就是这个物流问题，而汽车的平民化大大地提高了运输（效率），大大提高了一个人从甲地到乙地，人和人之间的面对面的沟通，大大节省，这是一个观念，人考虑问题就不一样了。第二就是行为方式发生了变化，人的行为方式发生了变化，比如说我们从城市的起源，我们就看到，由于汽车的出现，整个城市发生了变化，早期的城市，人们都住在市中心，特别是工业化时代，工厂都在郊区，一个城市如果说没有工业，这个城市就难以维计。而大量的人都住在市中心，每一天早上人从市中心向四面八方发射，现在的城市发生了变化，现在最先进的城市不是这个样子，它叫村落式的城市。商店和商店，没有两个商店连在一块儿的，它都是分散的，每一个人他不像我们住在一块，他都是一个apartment，它就是一个house，都是分散的，那么靠什么来把这些地方联络到一块儿？就是靠汽车。汽车成了人和人之间，房子和房子之间，联络的一个最重要的一个工具，靠它把他们连到一块儿。没有汽车，人没办法生活，早上上班往四面跑，现在反过来了，人们生活的方向发生了变化，现在由四面八方往城市中间走，下班的时候又往四面八方发散，因为现代化的大城市，它的工业生产，制造业已经越来越变得在整个经济生活中变得不是十分重要了，更多的人是变成了白领，一个城市的白领将会越来越多，一个社会如果要稳定的话，或者叫富裕的话，它的中产阶段要越来越多，表明整个社会在不断地进步。那么中产阶段越多的话，从四面八方往城市里走，因为办公楼，写字台都在城市里面，都在原来的downtown里面，这是一个情况，我觉得这是一个变化的很大的趋势。二次大战结束之后，整个人口的迁徙有两个动向，一个动向是农村人口往城市迁徙，这是一个动向；第二个动向就是城市中心的人口往郊区迁徙。第一个动向代表整个世界开始进入了一个城市化的进程，第二个运向表明由于汽车在里面起作用，人们的生活方式变了，城市越来越变成空壳化，一到晚上城市中间原来是最热闹的，这个地方变成是最冷漠的，最寂寞的，没有汽车能不能这样子改变呢？显然是不可能。我感觉到这是汽车对老百姓生活的影响，汽车对老百姓另外一个层面的影响，就是它能够把生活的质量提高。

什么叫生活的质量提高呢？就是如果没有汽车的话，我们如果要去旅游，我们受制于很多很多的条件，在现代生活中，有一个产业现在发展很快，这个产业我们称之为服务业，搞经济管理的人都已经清晰地认识到，服务业它在国民经济中起的作用已经越来越替代制造业，如果不抓住这个契机的话，整个经济发展就失去一个最好的机会。那么服务业里面，旅游就是服务业的一个最好的服务产品，服务业里面，国外在计算服务业产值的时候，都发现服务业里面旅游业的比重太高了，我们中国还不够。我们中国为什么不够呢？我们中国靠旅游，我们中国的旅游主要是靠专门的由公共交通设备给他提供的旅游。而国外大部分都是靠什么？都是靠自己的汽车出去，旅游变成了生活必不可少的。比如到巴黎，你8月份这一个月到巴黎去，你会发现办事很困难，为什么呢？人们都去旅游了，旅游变成是神圣不可侵犯的，是必不可少的；第二，汽车对一个国家的经济它的影响也是相当相当重要的。我们国家在全世界范围来讲，有两个产业是十分重要的：一个产业就是汽车，一个产业是房地产，它们都是支撑一个国家整个经济发展的，或者说脊梁。美国三大产业，传统的美国经济三大产业，美国的整个国民国内生产总值是10万亿美金左右，支撑它的传统的三大产业：一个是汽车；一个是房地产；一个是钢铁。长期以来我们中国房地产不是一个很支柱的产业，因为我们的房子是靠福利，而我们的汽车仅仅是很少很少一部分人去买，所以它不成为支柱产业。现在我们清醒地意识到，要拉动中国经济增长，这两样是必不可少的。目前在我们中国经济增长里面，有三个产业很重要，除了汽车和房地产外，还有一个就是城市建设，城市的基础建设，随着城市化进程中的基础建设，这三个领域所创造的需求，在我们国民经济中起了一个很重要的作用。如果说我们国家在未来10年中要保持，它的经济增长能够保持7％的增长速度，这对于中国这么大的国家来讲，不保持7％的增长速度，是很可怕的。为什么？因为发展是硬道理，只有发展才能够解决就业。平均GDP有一个百分点的增长，就能够大致解决1200万就业，所以非得发展不可，所以邓小平这个“发展是硬道理”太正确了。所以我们对中国每一年有这么多就业大军来讲，你没有7％的速度来增长的话，我们国家的整个经济将处在一个很脆弱的这样一个基础之上，所以就业是压倒一切的。而要创造7％的增长速度，怎么办呢？这三个领域的需求，如果这三个领域能够保持现在这样的增长速度，它就能够支持未来10年内，我国的GDP能以每一年7％的增长速度增长，所以它是很重要很重要的。汽车业它是一个关联度很高的产业，所谓关联度是什么？它的发展很多产业和它相关。我这里有两个数字：一个数字就是它的直接关联度，所谓直接关联度就是汽车产业和它直接有关的。比如说钢铁业，比如汽车制造业本身，这个叫做直接关联度，它是1比2.4到2.7，也就是说创造1块钱的产值在汽车里面，创造1块钱产值可以拉动直接产业2.4-2.7元的新增加产值，同时另外一个数据表明：汽车制造业与上游产业和下游产业关联比例大概在什么呢？0.65:1:2.63，汽车在中间算1，也就是说汽车工业每增加1块钱，会给上游产业，所谓上游产业就是提供原材料、设备，提供制造业，能够增加0.65元的增值，就是汽车创造1块钱，它的上游产业能够增加0.65，而给下游产业，能够带来2.63元的增加值。什么是下游产业？下游产业就多了，下游产业包括很多，包括汽车销售、汽车、维修、加油、客货运输、汽车运用、金融、保险、广告，等等，对这些带来的产值很高。所以说汽车工业每提供1个就业岗位就能够给上下游产业创造10-15个就业机会，现在就业是相当大的一个问题，可以这么来理解。如果说早几年困扰中国经济发展是通货膨胀问题，那么到了1996年之后，这个问题已经基本解决了，是通货紧缩，那么另外一个问题产生了，这个问题就是就业问题。而汽车产业它能够，它是一个能够解决，消化就业的一个很重要的产业，从就业人数来讲，汽车工业目前大概是200万产业大军，但是加上这些，加上什么销售、维修、加油、客货、包括公路，没有这么多汽车，哪儿要修这么多高速公路，现在中国的高速公路在世界排名很前，现在是2.5万公里，它的增长速度绝对世界第一，总量大概低于美国和加拿大。那么这些就业人数，围绕着汽车就业人数，现在最少是2000万人，这是解决就业，同时汽车厂把汽车卖出之后，汽车厂就是一次性地把这个钱拿回来了，也就是说汽车厂商点的用户一次钱，但汽车服务业几乎每天都在收用户的钱，所以这一点它的作用，我们应该看到这个作用，这是一个很重要的作用，对整个经济的拉动。除了这个之外，还有一点我觉得相当重要的，就是汽车这个产业它有个最大的特点：它能够成为承载高科技产品的平台，这一点我觉得它是一个很好的接口。就是说汽车有这样神奇的本领，无论多么尖端的高科技的技术都可以在汽车上安家落户，这为传统的制造业找到了一个发展的路径。假定一个汽车商提供的轿车是1万美金，那么通过后续的努力，纯粹从制造这个角度值1万美金，但是你把电子、产业，把音响、计算机、电视、CD、VCD，一加进去之后，通讯等等，可以把它武装到9万美金，这一点很了不起，这不仅是9万美金，这9万美金大多数都是这种高科技产品。所以它找到一个很好的接口，为我们的传统工业怎么样和高新技术来对接找到了一个很好的，做出一个很好的率先垂范的作用。我们现在一直担心，世界进入信息时代，我们中国还没有完成制造业，怎么办？我觉得最好的接口，汽车已经帮我们把这条路已经探明了，如果今年我们整个中国的汽车，今年1-8月份整个全国汽车的产量是203万（辆），比去年同期我们增长了32.45％，那么其中增长最快的就是轿车。为什么轿车增长这么快呢？原因前面已经分析了：第一价格降下来了；第二由于价格的下降，由于老百姓都很理智，觉得现在买车是最划得来的，因为等这几年买车，把大好的光阴给浪费掉了，一个人能够开汽车就这么几十年，就这么二三十年，作为一个现代人来讲，如果作为一个现代人一辈子没开过车还是个遗憾。所以抓紧时间，这么一个长期以来压抑的汽车消费的这种欲望释放出来，所以今年汽车销量大增，那么今年汽车的产量。63.8万辆，达到了将近64万辆增长幅度42.6％，高于平均，整个汽车的增长速度是32％，而小轿车的增长速度是42％，今年我们前面说了，有可能突破300万辆，那么按照汽车制造这个能力来讲，我们排在美国、日本、德国、法国、韩国之后，成为世界上第六大汽车生产国，同时成为继美、日、德之后的第四大汽车消费国。这有两个概念：一个是生产国，生产国我们排在第六，消费国我们排在第四，如果说在今后一个不是很长的时间里面，我们国家汽车开始真正进入了家庭，当R值已经接近3，那么我们国家将成为汽车最大的消费国，那个时候汽车饱有量，少说也要将近1亿辆，如果说我们国家能够按照正确的路走下去，还要继续走以市场化方式发展的路子，我觉得我们中国的汽车在中端和低端的整个阶段生产领域里面，我们能够在价格里面，我们绝对有竞争力，我们中国可以把价格降到世界上最低的水平之列

4，拥有汽车和没有汽车，生活差别在哪里？

有车生活和无车生活区别非常大，不是有句古话吗？由俭入奢易，由奢入俭难，虽然有车后家庭开支必然会增加，但给你带来的方便也会随之增加。 一、家庭开支增加 有了车后就好像家庭多了一个孩子，各种各样的费用扑面而来。一个月简简单单就是2000元，和孩子读幼儿园的费用差不多，一学期就是1万多，比大学的学费都贵。 这种费用还随着车龄的增加会不断上升，例如需要对车辆进行相应的维修，越到后期车辆的维修费用会越高。 二、生活半径的增加 虽然买辆车会花费不少钱，增加不少的用车费用，但车能给人带来最直观的好处就是生活半径的增加。 对于人来说，15分钟的路程会觉得十分近，30分钟的路程会觉得勉强可以接受，60分钟的路程就不愿意去。如果坐公交车需要60分钟，那么生活的半径最多也就30公里，如果是自己开车60分钟车程生活半径可以达到100公里。 也就是说有车后生活半径是没车前的三倍，对于周边旅游来说更是可以来一段“想走就走”的旅行。 三、生活便捷性增加 有车能让你摆脱苦逼的生活，再也不用日晒雨淋，风吹日晒。特别是遇见强对流天气的时候，“悄悄地我走了，正如我悄悄地来；我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。” 像2020年遭遇新冠病毒全国所有城市全部限制外出采购，三天才能出一次门，有车不但能够减少自己的感染风险，还能帮助你实现大规模的采购，菜市场买了菜提不动就可以扔车里，再去采购一批。回家就直接从车库提到自己家厨房了，简直太方便了。 你认为有车和无车还有什么区别吗？欢迎讨论。

5，汽车等交通工具方便人们的生活，日后是否还会有其他突破？

随着科技的不断向前发展，现在我们的交通也变得越来越发达。从天上飞的飞机，到地上跑的汽车、火车，以及水里航行的轮船，无不彰显着我们人类创造的科技和文明。 尽管今天的交通已经非常发达，但我想随着科技的进步，在今后这些交通的发展，还会有进一步的突破。对于我个人而言，觉得以后可能会有下面这些重大的突破： 一、汽车更加全能现在的汽车都由我们认为驾驶，在这样的情况下，就会受到很多的限制因素。比如日常生活中，经常见到的交通事故；以及驾驶人之间，驾驶水平参差不齐的情况。 在今后的科技发展中，我想我们人不用亲自驾驶汽车，只需要设置好目的地，然后点击启动即可。智能的汽车，能够根据地图，自己规划出，最为理想的线路。 而且随着科技的出现，完全可能出现会飞的汽车，以及能够涉水过河的汽车。这些都能够让汽车变得更加全面、适用，到时候也就不需要修建大面积的公路，便能够自由的出行。 二、火车速度再次提升随着高铁的出现，已经让火车的运行速度，得到了大大的提高。而且现在科学家们，也正在研究磁悬浮列车，想要让火车的速度，变得更加的快捷。 我想在今后的生活中，火车的速度，以及相应的平稳、舒适度，一定可以比现在更好。可能很多时候，相隔千里的两地，最快时间，只需要十多分钟，或者是半小时，就能够到达。 在今后的生活中，人们出行的方式，也会变得更加的智能、人性化。当然了随着这些交通的发展、变化，慢慢的海陆空的交通工具，也会集中到一个交通工具身上，而我们也不再需要为出行烦恼。

6，汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具它具有什么什么的苏轼特点给人们带？

汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具它具有（安全）、（便捷）的特点，给人们带来生活上的方便和经济发展上的间接便利。 从汽车的发明到现在确实给我们的生活带来了不少的便利，一个质的变化，但汽车文化在东西方又各有千秋。 西方人看来人是在所有机器之前的，应该是给予最大的重视，自行车也是出现在汽车之前，所以在西方的马路上常常会看到，在过路口时有自行车，汽车一般会慢行让它先通过。行人和自行车争行时，要先让行人先通过，更不用说行人与汽车了，汽车肯定是先让着行人的。 扩展资料汽车带给人们的便利： 随着现在交通的四通八达，有一辆自己的车还是十分方便的，首先，车作为代步工具可以扩大我们的视野。会生活的人，总是将自己的生活打理得井井有条、张弛有度，这些人很能够洞悉自我，明白“生活不仅有眼前的苟且，还有诗和远方”。没有车，我们足不出户，或近郊游玩，而有了车，远方近在眼前。 汽车也是家人的另一个空间，这里面同样承载着一家人的欢乐、痛苦，以及岁月留下的点点滴滴，这里很少有外界的干扰，就像家一样平静。这并不是自私，不喜欢分享，而是每个人的生活需要一点自由空间，一家人的生活也需要一点自由空间。

7，老年人四轮代步车安全还是三轮代步车安全？

　　应用户的各种需求与使用情况，代步车也有三轮与四轮之分。但是到底是三轮的好还是四轮的好呢？现在好多用户不能确定到底是买三轮还是买四轮。三轮的小巧灵活，回转半径小，但是总感觉三轮的没有四轮的稳定性好。

　　三轮的跟四轮的到底哪一种稳定性更好呢？咱先说停止不动的情况下；我们在中学的时候就学过：两点形成一个直线，三点构成一个平面。而四点要构成一个平面是很难的，打个比方说：家中的凳子，是四个脚的，如果家中的地板不平整的话，经常发现凳子会翘脚，坐在上面会摇晃，一定要在一个脚下垫点东西，让4个脚的支点在一个平面上，凳子才稳定。而三轮的呢，地面不平整的话三轮的还是会稳稳的固定在地面上，不过是跟地面一样斜着固定的。停止状态下来说，再不平整的地面上三轮的稳定性比四轮的好。但是代步车不是凳子，是需要行走的。如果一直走的都是特别平整的路的话，三轮四轮的稳定性都没有问题；但是实际情况路面不可能是一直平整的。当三轮车走在高低不平的地面上时，整个车身都在不停的变换平面，一会左边倾斜一会右边倾斜，当倾斜的角度过大的时候就会翻到。而四轮的呢，在高低不平的路上行驶时，有时候是左边两个轮子右边一个轮子着地，这个时候车身会向左摆动，有时候是右边两个轮子左边一个轮子着地，由于重力始终是与水平垂直的，车身会以重心为基准左右摇摆最终要保持与水平垂直的一个方向。所以说呢在行驶中，尤其是行驶在不平整的路面上四轮的要比三轮的更稳定更安全。
　　所以说呢：三轮的与四轮其实车本身都是没有问题的，“好”与“不好”关键还是看您的一个使用情况。

8，汽车的的好处？

随着社会的发展，人们生活水平不断提高，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。对于有些人来说，车就是一个人奋斗的目标，因为有车了就能享受到车带给我们的无数激情。有车后可以节省时间，提高工作效率，方便出游，也可以丰富生活，扩大社交面。有了车之后，才真心体会到有车的好处，有车的朋友们，一起来说说有车的好处吧！



有了车

生活的范围自然而然的就大了，会去很多你想去又不没去过的地方，这是出租车所代替不了的。即使不出去旅行，车也能让你更了解自己生活的城市和地区，提高生活质量，有时为了吃顿好的特意开车跑一个小时去吃饭。



有了车

带来交通的便捷性，对距离的认识也变化了，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷性给人类带来巨大的益处，减少了不必要的赶路时间。同样是50里路，以前觉的好远，朋友有事电话解决能不过去就不过去，现在直接说半小时后到，对于实话君来说太近了。



有了车

带来了出行的舒适性，坐在车里，你的旅途才真正开始，你可以唱歌不用担心外人鄙夷的眼神，可以和家人说一路的话，你的孩子可以一路玩耍，即使哭闹而不影响别人，风雨也不会影响你行动的决心。车的舒适性远远大于其他个人交通工具，所以你可以给家人带来一份安心，让他们在陪伴你闯过风风雨雨的这段时间内，可以得到一份歇息。

有了车

孝心表达也变的更直接，亲情也会更多融洽，以前没车时，实话君一年回不了几次老家，现在逢年过节没事的话就可以随时开车回家看看，顺便拉上新买的足浴盆。当然回来时还能捎回来一些老家土特产，这些在以前没有车时就别想了。有时间还可以和家人到处跑跑自驾游，能增进家人的感情。

有了车

你就可以开着自己的车，选择城市周边的少为人知的地方，进行自驾游。这样就可以避免跟团旅游长时间坐车造成的疲倦，也可以在你觉得风景绝佳的地方停留欣赏美景。一切都可以按照自己的舒适度与喜好度来决定。



有了车

上下班不用再像以前那么赶了，厌倦了上下班的赶地铁，坐公交，不仅受时间的限制，还会面对拥挤的人群，以及浑浊不清的空气，很是不爽。但是当你拥有了自己爱车的时候，早上就可以多睡一会，路上开车的速度由你自己决定，避免了公交车每一站都会停的尴尬，你也可以在自己的车内享受新鲜的空气，听听广播，音乐来放松自己。



有了车

生活也方便多了，当遇到紧急的情况的时候，车的作用就更大了，特别是在家人生病的时候，要知道，那个时候，时间就是生命，不用像过去等车等得焦头烂额，坐上车立马就到医院；小孩上学不再像过去那样赶时间了；过节走亲访友也不再被出租车“宰”了，早走晚走也不再担心没车可坐。



有了车

很多情况下汽车又是一种身份和地位的象征，你有房没？有车么？无疑有车是代表你有没有钱的一个考察点。好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。中国人的心理，有车有面子，特别是做生意什么的，有时会帮助到你。



有了车

很多时候可以当做挡酒的完美理由，饭局上最免不了的就是喝酒，别人都喝就你不喝，场面上又过不去，别人喝你也喝，喝完难受身体受不了。现在随着对酒驾的处罚非常严厉，每一位司机都应该知道酒后开车的危害，所以开车赴宴是逃酒的利器。汽车极大的方便了我们的日常生活，但是在开车的过程中也是要注意安全，严格遵守交通安全法规。对自己负责，同时也要对他人的生命财产负责，尤其不要酒后开车。总之，无论是工作还是休闲，对于车叔来说，车就是移动的房子，让你在这个本已纷纷扰扰，拥挤不堪的城市里，有个怡然自得的小空间。对于有车的你是这么认为的吗？

9，现代交通与人民日常生活有什么关系

现代社会高速发展，城市规模不断扩张，人们由于的生活半径也随着不断的加大，传统的交通工具根本无法满足人们的生活需求，汽车刚好能填补这一空缺。生活中每天都要见到汽车、接触汽车、使用汽车，汽车的使用给我们的生活带来了诸多便利。
不管什么人，什么行业都会用到汽车。日常生活离不开汽车，我们每天吃的食物，各项生活物资都是通过汽车源源不断的从各个地方运到我身边的，没有汽车正常的生活秩序都无法维持。学习也要要接触汽车。作为一名学生，每日从家里到学校很多人都会用到汽车。无论是乘坐校车，父母接送还是使用公共汽车，出行的代步工具基本上都是汽车。工作同样要接触汽车。有的是从事与汽车相关的行业，汽车为许多人提供了工作岗位。即使你不从事汽车相关行业你每天也要接触汽车，现在人们的工作地和居住地基本都是分开的，每天上班下班都必须使用汽车。即使是交通不是十分发达的农村，汽车也不可或缺，农作物的收割、运输、转卖，已经出行都需要汽车。
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