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全家出动为堵车路人煮面,海南文昌的美食,交通

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1,海南文昌的美食,交通

1.文昌市,侨乡之一.4大名菜之首--文昌鸡.哪家比较好吃呢?路边的,酒店的,做得都不怎么样.味道好,且有万字号称的,还要属于老街的河边的几个文昌鸡饭店.我就喜欢到那吃,酒店里的,我也吃过,但我还是喜欢那那几个河边的鸡饭店,毕竟是老字号了.位置就在文昌翡翠城附近,顺着翡翠城那条路,直走到中国工商银行和农业银行那停下,往左边看,有一座桥,桥旁边就是几家老字号的鸡饭店了.如果觉得小店不干净,那么你可以在翡翠城的对面,到文昌华侨酒家吃也可以,味道也不错.如果不喜欢,想吃更高档的,那就到维嘉国际大酒店吃吧,那可是文昌市唯一的一所五星级酒店.2.东郊椰林,不仅有椰树,还有红树林保护区,鱼排自然少不了.推荐吗?那当然到了文昌的东郊椰林,还得去东郊和友海鲜坊喽,这没得说的.和友海鲜坊,听名字有点熟悉,是吧?那可是海秀东路,国宾旁边的全国十佳酒家的和友海鲜馆.现在也在海口蓝天路的锦鸿温泉酒店二楼的设的和友海鲜分店.另外想入住东郊的房子,个人觉得还是可以住百莱玛度假村,一个可以任游你在海边发呆,一个也可以在海边想情人,呵.或是你也可以入住东郊的和友度假村也可以,不过东郊度假村的房子不靠近海边.你还可以到曾在海南出名过的东郊椰林的椰子街,呵.还可以到东郊椰林的大排档看看人家怎么养鱼,就是渡口那边,从和友海鲜坊顺着那条水泥路走下去就可以看到了.3.文昌比较好点的司机,呵,给你几个吧,看你怎么联系.林司机:13976686493;谢司机:13005003582;从海口包车去文昌,100元.4.声明一下,不是叫云龙湾,而是叫高隆湾,明白了吗?呵.回到了清澜镇后,乘个三轮车去高隆湾吧,在那可享受别味风情.但那没有小船出租,得在东郊椰林或是清澜镇码头租出可以.好好享受吧,东郊挺美的.5.还有什么不明白的吗?

海南文昌的美食,交通

2,北京最具人气十大美食街是什么?

一、前门大街——老字号汇集的一条街

地址:前门
公交:20、203、59、66、5、120
附近地铁站:前门大街


前门大街上汇集着京城的许多家老字号饭店,就像正阳门经历的风风雨雨一样前门大街上的那些老字号饭店也是久经沧桑门前的招牌印证了他们的悠久历史。尽管这里的人气顶不上其他的美食街那样火爆但是却代表着京城的食文化也是外地人到北京必去的地方。


特点:这条老街确实“老”得有点跟不上“食”代了,如果再不立点“规矩”,其未来的发展实在无法看好。

发展:尽管这里的人气比不上其他美食街那样火爆,但前门在“老北京”心中代表着儿时的记忆,代表着京城的食文化, 希望它一路走好。

特别提示:外地人来京一定要去体会,但提前要做好“受打击”的心理准备适宜人群:对老北京有特殊感觉的人群、外地游览者

交通指数:4 环境指数:3 人气指数:4 时尚指数:3

推荐店面:全聚德烤鸭店、都一处烧麦、开封第一楼灌汤包子、老正兴饭庄、壹条龙饭庄等。

二、广安门——麻辣主打的风味食街

地址:西起六里桥,东至虎坊桥
公交:620、617、19、381、390
附近公交站:特5路白广路站


广安门美食街西起六里桥东至虎坊桥这一地段是随着南城改造而兴起的一条美食商业街。历数这条街上的众多店家不难发现这条美食街以麻辣风味为主打比如以经营川菜为主的麻辣诱惑、以香辣蟹闻名京城的李老爹以及来自四川的谭鱼头等等。靠近牛街附近的一些清真餐厅也是人气红火。另外一些南城的老字号也在这条街上非常容易见到。


特点:而两广路上的美食商家太过于相信这条街的魅力。他们纷纷认为是这条街给了自己无穷商机,其实真正让这条街火的仅仅是那些如陈家洛般的美食餐馆。

发展:这条食街能给消费者提供不同层次的选择:小到名不见经传的饺子馆、烧烤店,大到数千平方米的海鲜、鲍翅酒楼;从大众化的饮食到具有少数民族特色的餐馆;从人们熟知的中式美 食到充满异域风情的盛宴都争先恐后涌现出来。

特别提示:客人不少,但过于集中,车位也比较紧张,尤其是夏季要尽量早去。时间允许的话您可以沿着两广路转转,兴许会发现好吃不贵且人少的美食佳处。适合人群:喜好麻辣;喜好清真风味;喜好涮锅的人。

交通指数:3.5环境指数:3人气指数:4时尚指数:3.5

推荐店面:李老爹、谭鱼头

三、平安大街——见证历史的美食街

地址:平安大街
公交:13、810、68、111、701


改造后的平安大街的商业并没有想象中的火爆但是从东四十条桥往西一路直行过去路两旁的饭馆也是一家挨着一家倒也是热闹非凡。由于靠近荷花市场每到晚上很多人都喜欢在平安大街上吃好晚饭顺道折进后海在那些温婉的酒吧里享受一种惬意。由于很多酒楼都是建造在原先的一些王府、宅院的旧址上因此平安大街上的餐饮也带着些许历史的韵味。格格府就是其中的一家由于是清朝时慈禧太后赐予荣寿固口口主用于完婚之府邸因此具有浓厚的历史色彩和文化底蕴主营各种宫廷炖品很有特色。而靠近平安里的北平楼则是一家经营老北京风味的酒楼想吃爆肚、豆汁、炸酱 面来这里倒是全都能吃全了。


特点:您要是从东四十条桥往西,一路直行过去,细心观察便可见那些隐于路旁古建筑之中的餐馆,但由于前几年的街道改造,宽阔的路面及统一的建筑风格让 这些原本应该极容易入目的餐馆显得七零八落,极不好辨认。

特别提示:客人不会太集中,一般都有空位。地安门附近的馆子适宜步行去,因为停车位较为紧张,另外您吃完饭还能折进后海,吹吹“海风”。

适合人群:在都市里寻找安静的现代人以及那些喜好老北京风情的人。

交通指数:4环境指数:4人气指数:3.5时尚指数:3.5

推荐店面:北平楼、巴国布衣地安门店

四、方庄——夜宵火爆的美食街

地址:方庄
公交:973、434、51、627、655
附近地铁站:方庄地铁站


有人说方庄美食街的火爆得益于簋街的改造原本在簋街红得发紫的金鼎轩搬到了方庄带动了周围的人气。其实也不尽然方庄美食街是近几年才火爆起来的主要还是由 于周边的居民区的兴建配套的餐饮业也相应发展起来。设施比较完备街面宽阔店面规模也不小。菜系特别全而多样中餐、西餐都有。这条街虽然没有簋街夜夜笙歌的场面但也许是因为餐厅的档次和整体氛围高于簋街这里的高潮在饭点时间就已开始上演。


特点:方庄美食街设施比较完备,店面规模也不小,街面算是很宽阔,餐厅的档次和整体氛围高于簋街,不会给人拥挤、混乱、狭窄的感觉,每天的高潮从中午11点时间就准时开始,虽然也热闹非凡但终究盖不过簋街的风头。

特别提示:某些餐馆有当街拉客的情况,有时像自由市场般嘈杂。

适合人群:南城普通百姓、商务人士

交通指数:4环境指数:3人气指数:4时尚指数:3人均消费指数:3

推荐店面:金鼎轩、山城辣妹子火锅

五、簋街——“麻小”活跃的不夜街

地址:东直门簋街
公交:106、674、24、406、635
附近地铁站:东直门站 雍和宫站


东直门簋街是北京最早火起来的食街也是当年那些“夜猫子”们深夜饕餮的地方。一些簋街上的老食客都这么形容当年簋街最兴盛时的情景:“人人皆啖小龙虾夜夜 欢歌到凌晨”。的确来簋街的食客多半是冲着“麻小”来的。不过随着簋街的改造不少人气挺旺的小店迁走了簋街虽然已经不敌当年的繁华但是人气依然还在。如今 的半条簋街仍然留存着四五十家馆子。靠近东口的几家回迁的馆子什么通乐、天一阁一到晚上还是人声鼎沸热闹非凡。


特点:来簋街的人很杂,难免有混乱之感。与后海相比,它少了文化的气息与宁静的环境,与莱太美食街相比,它又少了几分优雅与雍容。这里如同市井之街,虽然热闹但缺乏内涵。另外它的卫生状况也并不令人满意。

发展:虽然经过簋街东段拆迁以后,一些店消失再没出现,但一些店却老树冒新芽,又开出了新店。预计在今后很长一段时间,簋街还将在食林之中占有举足轻重的地位。

特别提示:人多杂乱,建议少带贵重物品。

适合人群:普通老百姓、京城夜猫子

交通指数:4.5环境指数:3人气指数:5时尚指数:3

推荐店面:苗岭酸汤鱼、盆盆鲜

六、霄云路——小资餐厅聚集地

地址:三元东桥和西环霄云桥之间
公交:104、801、671、416、403、421、405


霄云路位于三环的三元东桥和四环霄云桥之间是一条西南至东北向的长街这样斜斜的一条街在京城并不多见属于东三环至东四环之间一条重要的交通要道。


特点:马路两旁写字楼林立京信大厦、现代盛世大厦、鹏润大厦、大通大厦、国航大厦还有京润水上花园别墅等高档公寓如此商务要地、繁华之所当然是餐厅林立各种档次和各种口味的都有以异国风味居多。也正是这些异国风味以它们独特的优雅和迷人的味道打造着霄云路的小资情调。在宵云路上出名的餐厅有很多家但规模都不太大而且以情调著称。比如在小资们口中盛传的鹿港小镇、泰国风味的柠檬叶子、经营浪漫法餐的浮士德等等。

适合人群:文人墨客、白领一族和时尚人士

推荐店面:鹿港小镇、柠檬叶子,浮士德

七、亚运村——慧忠路—大屯路北部的餐饮霸主

地址:亚运村
公交:417、858、358、387、464、702
附近公交站:亚运村地铁站


亚运村的餐饮业在京城北部最发达其中以慧忠路和大屯路的餐厅尤为众多。一到晚上这里的生意尤其火爆。不但一些中低档酒楼需要排号等座就连一些高档酒楼也是 门庭若市。选择性强是这一地段餐饮业的特点从高档燕翅鲍到通俗平民的东北菜各个层次的店都有。比如慧忠路上的东北虎餐厅、大屯路上的眉州东坡酒楼等等就是 比较大众化的餐厅。而高档宴请的酒楼也有不少比如大屯路上的四海凯悦等等。同时酒楼的“更新率”高是另一大特点常有换招牌的店。可见此地的竞争相当激烈。


特点:京城北部餐饮业最发达的就是亚运村,其中大屯路上餐厅众多,北部的房地产开发、新兴商务住宅区的兴起是大屯路上餐厅扎堆儿的主要原因,从某种程度上讲,大屯路的美食街在周围环境的推动下应运而生。

发展:随着京城北部的不断发展,尤其是高档商务区、住宅区的兴建,大屯美食街的发展前景还是很好的,可以不断提高自身品质,打造比较高档次的美食街。大屯也许如其名,会“囤”来更多食客和美食。

特别提示:由于地铁五号线的修建,如果与人约好吃饭,最好提前动身以免堵车影响心情。

适合人群:时尚白领、商务人士

交通指数:3环境指数:4人气指数:3.5时尚指数:3.5

推荐店面:双盛园、东海渔港

八、莱太美食街(七彩北路)——莱太后起之秀的美食街

地址:燕莎桥向东亮马桥路第一个路口左拐,女人街斜对面的七彩北路
公交:1、4、985、620、851


从燕莎桥向东亮马桥路第一个路口左拐女人街斜对面的七彩北路这里便是近年新起的一条美食街---“莱太美食街”。周边有正在兴建的第三使馆区及莱太花卉市 场、鹏润大厦等刚刚修缮完毕的道路比较通畅。此地区共有将近20家餐厅经营的菜肴包括川菜、粤菜、湘菜、杭州菜、新疆菜、日餐、韩餐、茶餐厅、咖啡馆甚至 还有黎巴嫩风味。普遍装修档次较高且环境各有特色除了个别几家人均消费大多属于中档水平。这条街规划得井井有条家家餐厅门前都有停车位后院还设有停车场有 保安负责管理是典型“后起之秀”的美食街开街时虽然低调但很快就家家火爆了。


特点:莱太美食街的定位是白领与时尚人士,消费普遍偏高,另外24小时营业的店偏少,不能满足夜猫子们的食欲。

发展:仗着毗邻CBD商圈,莱太美食街的潜力不容忽视,在未来的几年时间内,莱太美食街必有大发展

特别提示:客人不是很多,一般都有空位。这里竞争激烈,经常会打价格战,最好等打折或返券的时候来。适合人群:时尚人士、白领一族、逛街逛累的年轻人

交通指数:3.5环境指数:4人气指数:4.5时尚指数:4.5

推荐店面:富旺楼、忆澜轩、那梦黎巴嫩风味餐

九、阜成路——“超级大饭”一条街

地址:东起西三环航天桥、西至西四环定慧桥
公交:26、849、653、运通103、运通205、运通105


一说到吃燕翅鲍最有面子的不外乎去阜成路了。如今的阜成路东起西三环航天桥、西至西四环定慧桥、全长大约3公里的路上云集了杭州菜、淮阳菜、湘菜、鄂菜、 川菜等各地风味的知名餐饮企业数十家。这里的每家餐饮企业在装修装饰上风格各异、豪华气派有雕梁画栋的精美有富丽堂皇的豪华;有中式传统的古朴也有西式线 条的典雅成为京城著名的高档餐饮区。


特点:这样的一个完全有实力成就霸业的美食街,主抓的菜品是高档海鲜,据说就是因为太高档了,所以相对其他美食街来说,火爆程度差了不少。

发展:这里的每家餐饮企业,都把豪华、霸气当成了首要追求,这一点只从装修风格上就可看得出来。有雕梁画栋的精美,有富丽堂皇的豪华;有中式传统的古朴,也有西式线条的典雅。这样的追求使阜成路成为京城著名的高档餐饮区,也成为商务餐饮的首选之地。

特别提示:吃前先考虑好自己的经济承受能力。

适宜人群:商务人士

交通指数:5环境指数:4.5人气指数:3时尚指数:4人均消费指数

推荐店面:“天下一家”、 金悦、黎昌、顺峰、红子鸡

十、苏州街——蓄势待发的潜力食街

地址:中关村地区
公交:944、944支、26、386、367、361、运通114、运通109、302


苏州街是中关村地区的一条蕴藏无限潜力的食街一直悄悄地蓄势待发。或许由于靠近中关村这样的IT商务聚集地因此这里的餐饮大都是具有一些文化底蕴的餐厅。价位和装修都是中档以上的。说到文化底蕴就不得不提到这里的几家店因为都是占用的乐府花园的房子古色古香。


发展:苏州街背靠中关村,这也是这条美食街能够兴盛发展的最大理由。这是一条蕴藏着无限潜力的食街,一直悄悄地蓄势待发。近来更是新店迭出,还有越做 越精的味道。连同一些咖啡馆、茶楼的开设,想来应该能给那些不懂得享受生活的IT精英们营建一个舒适而有味道的“后花园”。

特别提示:提前定位以便有停车位,穿行马路的行人较多,开车要小心。

适宜人群:中关村的IT精英、白领一族。

交通指数:4环境指数:4人气指数:4时尚指数:4.5人均消费指数

推荐店面:乐家怡园、白家大宅门

3,全家出动为堵车路人煮面,吃面的是不是应该给点钱?

俗话说:“每逢佳节倍思亲”,同样的,每到佳节之时也会出现许许多多的感人瞬间,这不,随着国庆中秋双节假日的到来,几乎所有人的脸上都洋溢着幸福的笑容,但也迎来了堵车高峰节,运气好的话,堵车的时间也无非几个小时而已,但若是运气不好的话,那真是堵得让人心烦意乱,但善良之人的善举总是在这些时候带给人们足够的温暖,真可谓是:“堵车不堵心”。 一、全家出动,只为给堵车的“他们”送去一碗碗热面。日盼夜盼,国庆长假终于来了,而今年的国庆假期又显得有点特别,因为它也脱单了,说实话,有点打击人,就如同网友所问:连国庆和中秋都在一起了,那你呢?虽然话有点戳心,但也说明脱单之事缓不得啊,不过也有网友表示了:别怕,他们明年就会分开。对此,我只能说,真够酸的啊!跑题了跑题了,国庆长假确实让人值得高兴,但堵车也成为了每年一道“特别”的风景线,对于每个人而言,都不愿意遇到堵车的情况,但若是遇到,也还不是只能默默接受。 尽管许多时候的堵车都堵得让人心烦意乱的,但在广东清远翡翠园路段的被堵车者们,却因为一户善良人家的举动暖了心窝,据悉,翡翠园路段的堵车时长长达10余小时,别说是10余个小时,就是简单的几个小时,那也是让人难以接受的,虽然堵车无情,但人却有情,一户人家全家出动,只为给堵在路上的人提供他们的一点“微薄之力”,他们为路人提供免费的面食,一孩子更是高举着牌子大喊“有免费的面吃,大家快来吃啊”,不说其他,这种教育方式便已经赢在了起跑线上。 二、免费提供面食,食用者应当给点钱吗?在我看来,给是对他们善良行动的一种回报和鼓励,不给也完全说得过去,毕竟对方已经明确了是免费的面食,很大可能,即便是给他们金钱,他们也应当是不会收的,毕竟他们的本意就不是为了金钱,如果是为了钱,也不会高喊“免费”的口号。因此,在这样的背景下,不给或许会更好一些,因为在此刻,根本没有金钱出场的机会,有的只是人与人最纯真的感情和互帮互助,而最好的回报也并不是金钱,毕竟金钱买不了一切,如果有可能,将来的自己也尽所能及帮助需要帮助的人,这或许才是对他们最好的回报吧。 总结:首先,为这一户善良的人家点个赞,他们也应当是我们学习的榜样;其次,这个世界是充满着爱的,可能能力有限,但却有着诸多的方式方法传递出这种无私的爱!

4,全家出动为堵车路人煮面,这是免费提供的吗?

是免费提供的。这个就是纯粹觉得大过节堵在路上没水没食太可怜了,所以自发义务给大家提供一点食物而已。而且为了让大家知道这是免费的面食,这户人家的小孩子手举牌子在路边不停的高喊:“大家快来吃,免费的面食”。 一、这户人家完全是出于爱心提供食物。 长假来临,很多人都会有外出的计划,高速上这时最容易出现一些事故了。而这些事故最直接就会导致堵车,很多时候不是堵一个小时两个小时,而是四个小时五个小时以上,甚至有堵车好几天的情况。这种情况下,堵在离高速服务区比较远的地方的人就惨了,前不着村后不着店,别说是吃饭了,甚至连喝水都成了问题。就像这次堵车事件中的部分人,车是动不了,而最近的高速服务区还在40公里以外,走过去根本不现实,这么长时间没有吃东西,哪里有体力可以走这么远的路。 而为他们提供免费面食的这户人家可以说是雪中送炭,对于饥饿的人来说,还有什么比一碗热乎乎的面条让人心暖呢? 二、吃面的人其实应该自发给钱。 虽然这家人一直强调是免费提供,不收任何钱。但是我觉得这些吃面的人其实还是给人家留点钱的,起码不能让他们赔钱做好事不是?一碗面条确实也没有几个钱,但是架不住人多啊。这么多人吃面都是成本呢。哪怕一人给留一块钱呢,也让这家人不至于自己付出这么大的成本不是。 相比于有些人趁着高速公路堵车而哄抬物价,这家人的行为就显得更加高尚了。对于被堵在高速上进退维艰的人们来说,可能需要的就只是食物和水而已。那些趁机发财的人不能说多么坏,但是确实不够善良。而像清远这户人家免费为大家提供食物的人,却是实实在在的好人呢。

5,全家出动为堵车路人煮面,称免费吃,他们到底有什么目的?

别阴谋论了,这一家人纯粹是觉得“双节”堵在路上的人挺可怜的,没得吃没得玩儿只能坐在车里干等,所以才会发善心去给这些人送面吃,如果真的有所图,那就不会喊他们免费吃了。 一、交通拥堵车主无法回家,为此这家人才会全家出动,免费给路人煮面。长假的到来虽然让人很开心,但有些人却因为想要带些东西回去直接被堵在了路上,有些人甚至把给亲戚朋友的月饼快给吃完了,但前方的车仍旧没有动一动的情况,在道路拥堵的情况下,这些车主吃饭就成了一个大问题,在公路上前不着村后不着店,想吃一口热饭简直是比登天还难,所以这一家才会端着锅碗瓢盆去路上给他们提供面条。 很多网友觉得他们是有目的跟着,但是在网上随便一搜,没有一个帖子或者新闻是在指责这一家人的,那就说明他们是真的在做善心事儿,最起码没有因为车主堵在路上就趁机敛财,估计是看他们回家一趟不容易,好不容易有个假期还堵在了路上,这才自费拿着面条前来支援。 二、路人吃了面应不应该支付面钱?网友:应该给,最起码别让人家赔了。对于这一家人的善举真的应该给他们一些掌声,自费煮面条这种事儿真的无法想象能够出现在当代社会,先不说把这些东西拿过去有多费事,就说这些人吃的面条,难道就不是钱买来的吗?所以在网友讨论的时候很多人都认为,这些吃面的人应该给一些钱,最起码应该把成本钱给这一家人。 我其实挺认同这个说法的,当代社会中谁的钱都不是大风刮来的,愿意实施善举是他们一家人善良,但也正因为如此才更加不能让他们吃亏,既然不想赚钱那就收个成本钱,也让他们一家人在往后的日子中多施这种善举,如果次次都让人家买单,那这种善举估计也坚持不了几回,毕竟谁的钱赚来都不容易。 最后:言传身教这应该算是最直接的教育方式了。

6,广东一家人为堵车路人免费煮面,路边送面有啥风险?

广东这家人的爱心值得肯定,但是路边送面不太安全。 这是一段白在网上曝光的视频。在视频中,杜氏儿童举着一个牌子,上面写着“免费面条,各位,来吃吧”。大人们在路边为堵车的人煮面条。 事件详情: 10月1日晚,清远一社区附近,居民送来堵车和食物。据了解,堵车从10月1日一早就开始了,这个小区的居民从晚上6点一直忙到晚上11点多,就是为了给堵车的人吃一口。社区居民送饭的行为受到了网友的称赞。有人说这是对孩子最好的教育。这种事值得鼓励,但也要注意安全。 在北方,有句老话:“上车,饺子面。”请回家吃一碗面条,代表关心的心才能放下。虽然,被困在路上的车主离家乡还有一段距离。他们可能会在路边吃上一碗热腾腾的免费面条,相信这能让等着他们回家的亲人们倍感欣慰。 1沿路送面时注意交通安全 虽然送货区堵车,但随时都有可能经过,所以在路边送面条非常危险。如果车能理解,那么被撞或被撞的损失是不值得的。在路上,如果发生什么事,我不能清楚地告诉你。因此,我们必须在环境安全的前提下这样做。 2路边送面条要注意食品安全 送面条的人很善良,但万一有人拉肚子什么的,他就得付钱。然后这件事变得很尴尬,明明是好心做好事,却成了坏事。因此,如果你想把食品送到人的手中,就必须注意食品安全。注意食物的生产日期,要煮熟,才能给人吃。 3沿路送面时注意不要打扰居民 为什么是“免费”而不是“收费”?不难猜测,在当时的情况下,即使是收费的面条,也会有人支持和感谢。之所以强调“免费”,可能是因为根据不同车主的经济状况,用免费煮面条来消除吃面条的后顾之忧,让温暖能够平稳、快速地传递。 “生善”是一种单纯单纯的能量,因为它不求名利,可以在相互传递中沉淀和积累,并不断散发出光和热。在我们的生活中,我们总能看到这种善良。同时,因为我们接受它,所以我们选择帮助别人,传播善。所谓“善有善报”,是善意传递和循环的结果。 很多人说,国庆中秋假期就像一个“晚年春节”。这场突如其来的疫情打乱了我们的生活节奏,但也让战无不胜的中国人更加团结友好。从一碗免费的面条中,我们也可以看到一种“感恩之心”,感恩社会,感恩中国。 虽然,这是一些居民自发的行为。不过,如果你送面条,不要用扩音器在那边喊着吃免费面条。这肯定会影响到周围的其他人。做好事的前提是不要因为自己的善行而影响别人。 总之,广东家免费为堵车的人煮面条。这是件好事。这确实值得学习和鼓励。不过,做好事的同事也要注意安全。

7,文学学习的好处?

1、提高素养,提升自身的品位。 2、是感知社会的触角,各个学科都是融会贯通的,学习文学能够在一定程度上提升一个人分析问题的能力,这样才能触类旁通。 3、学习文学,也是一种美的享受,文学中所含括的智慧、人文精神是其他学科难以媲美的。 4、学习本国文学,当然也是一种文化的传承。每一个国家都有自己的独特的文化,何况作为四大文明古国的中国,其文化更是渊源流长,传承这些文化精髓——文学是每一个华夏人的隐而不现但真真实实的责任。 扩展资料: 文学是一种语言艺术,是话语蕴藉中的审美意识形态。诗歌、散文、小说、剧本、寓言、童话等不同体裁,是文学的重要表现形式。 文学以不同的形式即体裁,表现内心情感,再现一定时期和一定地域的社会生活。作为学科门类理解的文学,包括中国语言文学、外国语言文学及新闻传播学。 文学是属于人文学科的学科分类之一,与哲学、宗教、法律、政治并驾于社会建筑上层。它起源于人类的思维活动。 最先出现的是口头文学,一般是与音乐联结为可以演唱的抒情诗歌。最早形成书面文学的有中国的《诗经》、印度的《罗摩衍那》和古希腊的《伊利昂纪》等。 中国先秦时期将以文字写成的作品都统称为文学,魏晋以后才逐渐将文学作品单独列出。欧洲传统文学理论分类法将文学分为诗、散文、戏剧三大类。现代通常将文学分为诗歌、小说、散文、戏剧四大类别。 文学是语言文字的艺术,是社会文化的一种重要表现形式,是对美的体现。文学作品是作家用独特的语言艺术表现其独特的心灵世界的作品,离开了这样两个极具个性特点的独特性就没有真正的文学作品。一个杰出的文学家就是一个民族心灵世界的英雄。 文学代表一个民族的艺术和智慧。文学,是一种将语言文字用于表达社会生活和心理活动的学科,属社会意识形态范畴。 参考资料来源:百度百科-文学

8,保护环境,我们能做什么? 500字作文

球越来越暖了,温室效应给人类带来的危害触目惊心,自然灾害不断侵吞着人民的生命和劳动创造的财富。我们看到了冰川在融化,海平面在上升,南北极的冰层在加速溶解,大气层破窗百孔,工业污染不断地侵蚀着河流土地,重金属加快沉积地下水资源。人类在承受着不断变异病毒的伤害,植物物种在减少,鸟类无处栖身,长江大河怒吼了,地壳变迁了,沙漠疯狂了,老天也在惩罚自作孽的人类。

可以断言:长此以往,很快,不久的将来,也可能我们会“有幸”目睹,人类将为它发展起来的经济,付出最沉重的代价,自取灭亡!这绝不是危言耸听,此时,我们能做些什么呢?

在这里,作为有良知的朋友,我发起倡议:面对环境保护,扪心自问,我该做什么?

提个假设,如果世界末日到了,你最后做的一件事是什么?请来访的朋友按序回答。回答完毕后,请提出下一个问题,最好是关于环保的提问,由下一个来访的朋友回答,并提出再下一个问题...如此类推,让我们把环保理念在我们民间一直传递下去......

9,环保资料【500字左右】急!!!!!!!!!!!!!!

环保相关资料:

环保是现代生活中人类面临的最大问题.要解决这一问题必须从基础做起.
首先,要大量宣传,提高人们的觉悟与认识,加强环保意识.
其次,要进行废物回收利用,减少对森林树木的砍伐.还要加强对白色污染的处理,少使用塑料制品.
最后,要对清洁方面作改进.使市容更整洁.
为了地球的明天,我们必须从现在开始努力,要好好地保护环境.于此我们提出如下建议:
实行垃圾分类袋装化.这样不仅能减少环卫工人的工作量,还能更好地起到废物利用,减少污染,节约资源.
买菜时,少用塑料袋,尽量用竹篮子.
用笔尽量用可换芯的,减少圆珠笔外壳的浪费与垃圾量.
外出吃饭尽量不用一次性饭盒.
播种绿色就是播种希望 垃圾过剩与环境问题 垃圾的回收及资源化综合利用 垃圾的回收及资源化综合利用(下)海浴室中的科学
从喝纯水想起

时下,饮用水正成为一种潮流.尽管媒介不只一次地介绍过饮用水的种种弊端,但"饮用水"族仍然日益扩大.

饮用水不单单指纯水,还包括矿泉水,蒸馏水甚至太空水等等. 而我们喝着长大的自来水则成了相对的"非饮用水". 我们并不排除目前饮用水风靡,炒作起了一定的作用, 但它反映了当前水体污染的严重已经到了难以下口的程度.

有报道说:"据报道979年对全国798座城镇的调查, 全国日污水排放量为国为民258万吨, 其中工业废水占用819,生活污水占据199. 1989年对全国代表大会854个城镇进行调查,每天的排放量达365.3亿吨.其中工业废水达成协议5.5亿吨. 这些废水绝大部分未经处理就直接排放, 污染了江河湖海.

此外, 更有一个不争的事实摆在每个上海人面前.上海的母亲河黄埔江,50年代中期(1958年)之前是一条水质清澈,鱼虾成群的河道,1962年水质开始受到污染, 1963年开始出现为期22天的黑臭期,1988年上升到场29天,占全年约2/3, 水质不合格江段占64.5km,占全长113.5km的56.99%.

水污染的危害是不是不言而喻的.水体污染,水质恶化对人体健康和人类生活,生产都带来了严重的危害.

水是人类赖以生存的重要物质,洁净的人能给人们带来葱茏花木,鸟语花香,恬静舒适,美丽如画的优美环境,给人们带来宁静,愉悦和和平.但是今天污染了的水给人们带来的是痛苦,恐怖和灾难.为了使生活更美好,让秀丽的山水永驻人间,让清水长流不断,人们已越来越清晰地认识到防止水污染的重要性.
播种绿色就是播种希望 垃圾过剩与环境问题 从喝纯水想起 垃圾的回收及资源化综合利用垃圾的回收及资源化综合利用浴室中的科学

2005年,一场“环保风暴”在中国内地刮起,30个总投资达1179亿多元的在建项目被国家环保总局叫停,其中包括同属正部级单位的三峡总公司的三个项目。理由是,这些项目未经环境影响评价,属于未批先建的违法工程。
环境恶化无路可退中国的环境问题并非始自今日。早在上世纪90年代,环境污染问题就已非常严重。如淮河流域。在上世纪90年代五类水质就占到了80%,整个淮河常年就如同一条巨大的污水沟。1995年,由环境污染造成的经济损失达到1875亿元。
据中科院测算,目前由环境污染和生态破坏造成的损失已占到GDP总值的15%,这意味着一边是9%的经济增长,一边是15%的损失率。环境问题,已不仅仅是中国可持续发展的问题,已成为吞噬经济成果的恶魔。
目前,中国的荒漠化土地已达267.4万多平方公里;全国18个省区的471个县、近4亿人口的耕地和家园正受到不同程度的荒漠化威胁,而且荒漠化还在以每年1万多平方公里的速度在增长。
七大江河水系中,完全没有使用价值的水质已超过40%。全国668座城市,有400多个处于缺水状态。其中有不少是由水质污染引起的。如浙江省宁波市,地处甬江、姚江、奉化江三江交汇口,却因水质污染,最缺水时需要靠运水车日夜不停地奔跑,将乡村河道里的水运进城里的各个企业。
中国平均1万元的工业增加值,需耗水330立方米,并产生230立方米污水;每创造1亿元GDP就要排放28.8万吨废水。还有大量的生活污水。其中80%以上未经处理,就直接排放进河道,要不了10年,中国就会出现无水可用的局面。
全国1/3的城市人口呼吸着严重污染的空气,有1/3的国土被酸雨侵蚀。经济发达的浙江省,酸雨覆盖率已达到100%。酸雨发生的频率,上海达11%,江苏大概为12%。华中地区以及部分南方城市,如宜宾、怀化、绍兴、遵义、宁波、温州等,酸雨频率超过了90%。
在中国,基本消除酸雨污染所允许的最大二氧化硫排放量为1200万~1400万吨。而2003年,全国二氧化硫排放量就达到2158.7万吨,比2002年增长12%,其中工业排放量增加了14.7%。按照目前的经济发展速度。以及污染控制方式和力度,到2020年,全国仅火电厂排放的二氧化硫就将达2100万吨以上,全部排放量将超过大气环境容量1倍以上,这对生态环境和民众健康将是一场严重灾难。
1月27日,瑞士达沃斯世界经济论坛上有人预言,如果再不加以整治,人类历史上突发性环境危机对经济、社会体系的最大摧毁,很可能会在不久的将来出现在中国。
治理污染陷于两难有一种说法,要在经济发展的同时控制好环境,在环保方面的投入须达到GDP的1.5%以上。但这是在环境保护本来就非常良好的情况下,在中国,根据上海的经验,要真正有效地控制环境,环保投入须占到GDP的3%以上。而在过去20年里,中国每年在环保方面的投入,在90年代上半期是0.5%,最近几年也只有1%多一点。环保是一种“奢侈性消费”,投入大,对GDP贡献小,因此,一些本应用于环保方面的专项资金,也被挪作他用。
目前中国在环境问题上进退两难:再不治理,未来无法保障;真要治理,则需大规模投入,眼前的经济又难以承受。
有人算过,云南滇池周边的企业在过去20年间,总共只创造了几十亿元产值,但要初步恢复滇池水质,至少得花几百亿元,这是全云南省一年的财政收入。淮河流域的小造纸厂,20年累计产值不过500亿元。但要治理其带来的污染,即使是干流达到起码的灌溉用水标准也需要投入3000亿元。要恢复到20世纪70年代的三类水质,不仅花费是个可怕的数字,时间也至少需要100年。
违法成本低执法成本高就微观角度说,在过去20年里,国内制造业在无法依靠技术进步降低能耗、降低成本的情况下,只能朝两个方面挖潜:一是工资,二是环保。最简单的事,例如水泥生产,要达到起码的环保要求,每吨水泥需增加8元成本,占水泥出厂价的5%。纺织业每年排放的废水超过10亿立方米,如要处理,则每吨需花费1.2~1.8元。提高生产成本5%。而绝大多数企业根本就没有这么高的利润率。因此只能在环保问题上打游击:或是不建任何废水处理设施:或是建立以后就当摆设,白天把污水放到处理池里,晚上没人时就排放到河里,这样就可以节省一大笔成本。在市场的无序化竞争中,这5%的成本。往往就决定了企业的盈与亏、生与死。
而中国在环保执法上的两高一低——守法成本高、执法成本高、违法成本低,也助长了这种倾向。通常的情况是,环保部门为取证一件违法偷排事件,需耗费50万元,而最终落到违法企业头上的罚款,则只有区区5万元,包括正在劲刮的所谓“环保风暴”。
一些投资数十亿元的特大电站项目,违反环境评价擅自开工建设,最后的罚款也不过20万元。区区20万元罚款,对于一个投资超亿元的项目来说,简直是九牛一毛。这样的处罚力度对违法行为谈何震慑力?因此《环保法》历来被人称为“豆腐法”。
一场环保风暴将涉及数十万家企业,由此带来的结果必然是:大批企业的破产倒闭,大量人员失业,企业成本大幅提高,国内物价指数迅速地突破两位数。因此,无论是宏观成本,还是微观成本,实际上都无法承受。
四个因素阻碍环境治理对环保部门在执法过程中遭遇的巨大阻力,国家环保总局副局长潘岳总结出了四个方面的原因:
首先,一些地方对科学发展观认识不到位,单纯追求经济增长速度。一些高能耗、重污染的小冶炼、小铁合金、小化工等被明令禁止的项目,在一些地方竟然呈现蔓延的趋势。
其次,部分地方政府在招商引资中,片面强调简化审批,限期办理相关手续。而不管项目是否会存在污染情况,只要来投资就批准,个别地方在建设项目环境影响审批中存在“首长意志”、“先上车,后买票”等违法现象。
再次,环评质量亟待提高。有些环评单位不坚持科学评价,不敢以客观的事实和科学的数据说话,评价结论含糊,模棱两可,将项目的环境可行性与否的结论推给审批部门,甚至极个别的环评单位弄虚作假,编造、伪造数据,或者隐瞒事实,严重影响环境影响评价制度的落实,使环境影响评价流于形式,丧失了第三方咨询机构起码的科学性和公正性。
最后,信息公开和公众参与工作开展不足。我国目前的环境影响评价制度是政府主导型,以有限的政府力量去监管数量庞大的建设项目,显然力不从心。
其实,环评法遇到的阻力更有背后的经济利益在驱使。
掀起真正的“环保风暴”
中国是一个在环境上回旋余地极小的大国,又是一个在全球资源、市场基本被瓜分完毕后崛起的一个后起国家。中国没有任何可能像某些先行国家那样,等到环境恶劣到极点后再来治理。
但中国又是一个发展中国家,别人走过的先发展经济、再治理污染的道路,中国不可避免的也会走一遭。
世界各国的历史已经表明,在经济增长与环境变化之间有一个共同的规律:一个国家在工业化进程中,会有一个环境污染随国内生产总值同步高速增长的时期,尤其是重化工业时代:但当GDP增长到一定程度,随着产业结构高级化,以及居民环境支付意愿的增强。污染水平在到达转折点后就会随着GDP的增长反而戛然向下,直至污染水平重新回到环境容量之下,此即所谓环境库兹涅茨曲线,当年日本的发展过程就是这一规律。
毫无疑问,中国没有可能跨越这样一个重化工业时代。因为中国的人口太多,国家太大,无法像芬兰那样,在本国制造业尚不发达的情况下,借助于全球化分工,直接进入高科技时代。
上世纪90年代末,笔者曾回过苏南老家,小时候那种清清河水,坐着船就可到达四乡八镇的情景已一去不复返了。而令笔者吃惊的是,造成这种局面的主要因素竟然是最普通的生活垃圾。在中国,即使不发展工业,由人口增长带来的污染物,也足以使环境恶化到令人无法容忍的地步,即便是治理这样的污染,也需要大笔投资,需要有经济基础。
中国在治理污染问题上,任重道远,需要依法办事,制止恶性环保事件的发生,延缓环境恶化的速度。

白色污染”主要是指塑料垃圾没有得到妥善管理和处理,对环境造成的“视觉污染”和“潜在危害”两种负面效应。

“视觉污染”是指散落在环境中的塑料废弃物对市容、景观的破坏,如散落在自然环境、铁道两旁、江河湖泊的一次性发泡塑料餐具和漫天飞舞或悬挂枝头的超薄塑料袋,给人们的视觉带来不良刺激。

“潜在危害”是指塑料废弃物进入自然环境后难以降解而带来的长期的深层次环境问

10,关于环保绿色的诗歌,散文(500字左右)

假如我是奥运志愿者
2008年8月8日,第二十九届奥林匹克运动会将在北京国家体育馆的“鸟巢”隆重开幕。届时会有成千上万的中外志愿者聚集北京,一起为这四年一次的奥运盛会欢呼、喝彩、加油。作为首都北京的一名小学生,我希望自己也能成为一名奥运志愿者。

假如我是一名奥运志愿者,我首先要用英语同来自异国他乡的外宾进行交谈。语言是友谊的桥梁。妈妈说这次奥运会将有大约二百七十多国家和地区的运动员参加,观看奥运会的外宾更是无法估计。我现在正努力学习英语,能够用英语和外宾进行交流是我快乐的事。我要让外宾们感受来自中国的友谊,亲眼目睹中国小学生的风采。

假如我是一名奥运志愿者,我会微笑地向外宾们讲述我最擅长的历史。我会向他们讲述在中华大地上奔驰而过的历史人物,秦始皇、汉武帝、唐太宗、宋太祖,还有一代天骄成吉思汗,用一个个活生生的历史人物形象来描述英雄辈出的中国。我还会向他们讲述中国历史上历朝历代励精图治的故事,文景之治、贞观之治、开元盛世、康乾盛世,还有名扬海外的唐诗宋词,用一幅幅灿烂的历史画卷展示中国的辉煌和伟大。

假如我是一名奥运志愿者,我会微笑地为外宾们介绍我最喜欢的北京。我会带他们游故宫、观长城、逛颐和园,还有那宏伟的天安门广场。我要让他们好好看看北京的古都建筑,看看北京的美丽河山。北京还有好几个高科技城,中关村、总部基地、航天城,我要带外宾们去那里参观,让他们看看北京的高科技,看看北京飞速发展的载人航天。

假如我是一名奥运志愿者,我会努力让外宾学习我最喜欢的中文。听外国朋友说,中文现在也是海外最受欢迎的语言之一,但读起来如天书。中文是个方块字,横平竖直,有棱有角,象征着中国人,正直、坚定,顶天立地。我会让他们珍惜来北京的机会,提高他们学习中文的兴趣。我会帮助他们说中文、写中文,让他们感到学习中文不再困难,多学一些中文会受益无穷。

奥运会是一次体育盛会,一次文化的盛会,一次传播友谊的盛会。我们要把中国的文化传到世界各地,把中国人的友谊带到四面八方。




我打开想象之门,尽情地放飞着想象的翅膀。2008年8月8日,我作为一名奥运志愿者来到北京为奥运服务。在“鸟巢”体育馆,各种体育比赛在激烈地进行着,啦啦队员们有的大声喊着:“加油!加油!”有的手里紧握着旗杆,不停地摇来摇去。奥运赛场上,各国国旗在国旗声中一次又一次地升起,运动员们在领奖台上流下了激动的泪水。在这个时候,我和队友更加忙碌,维持秩序,微笑着制止一些不文明的行为。一名外国观众突然走到我的面前,拿着一张一百美元的外币,急着要我帮忙去兑换。我面带微笑对外国观众说:“先生,请不要着急,我一定会帮助你的!”然后我立即请示领队,经过正规的绿色通道为外国观众快速圆满地解决了问题,令老外连声赞叹:“中国,OK!”看着他满意的笑容,我为自己是一名奥运志愿者而感到自豪。

假如我是奥运志愿者,我会顶着炽热的阳光,带领外国友人参观北京的名胜古迹,用流利的外语为他们介绍我们伟大祖国的历史和文化,让他们更多地了解中国、了解北京,感受到我们中国人的热情与友好。

假如我是奥运志愿者,我会尽心尽力地去做好每一件事。让奥运选手们在良好的环境中以最佳的状态参加比赛,在选手们又热又渴的时候,送上毛巾和矿泉水,递上自己一份衷心的祝福