尼桑逍客评价,逍客怎么样，建议买吗？
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1，逍客怎么样，建议买吗？
逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。 逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。 在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。 动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。 扩展资料 逍客的安全性能优势： 为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。 在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。
2，尼桑逍客的车子怎么样
逍客作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，是热销SUV的代表车型。 逍客的优点： 1、外观， 在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评。 2、内饰， 逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错。 3、操控， 整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好。 购买逍客的注意事项： 1、虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。 2、在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。 3、主动安全方面，在ABS+EBD+BA的基础上，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，也就是我们通常所说的ESP。被动安全方面，逍客配备了SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带等。 以上内容参考百度百科-逍客
3，买逍客十大忠告是什么？
是十大缺点。 1、外观毫无新意 逍客是主打家用的车型，但是我们不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。本身逍客在外观上就已经很中庸了，还要多年不大改款，消费者对逍客早已审美疲劳，日产需要尽快大改款才能跟得上市场的潮流。 2、发动机动力输出太弱 好吧，我承认逍客搭载的2.0L发动机拥有极致的燃油经济性，市区内行驶油耗能做到8升以下，每年能为你省下不少油费，这点确实很爽。但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了，特别是满载超车非常吃力。和同级别的1.5T发动机根本没法比。 3、CVT变速箱“油腻”，还怕钢带断 这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数，日产官方也明确说了这个问题无法解决，只能通过更换钢带进行维修。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱，因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。其次，这款变速箱换挡逻辑十分保守，当你需要拉高转时它也不会主动降档，这样的设定令逍客动力更肉了。 4、全景天窗无法开启 这个问题我认为是个大BUG，天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风，那么这个配置就显得有点鸡肋了。 5、后备箱容积偏小 在同级别车型中，后备箱容积基本都能做到500L以上。但是逍客的后备箱只有486L，这使逍客的后备箱只能放得下两个大号的行李箱。因此，如果一家人需要长途旅行的话，后备箱储物空间会有点紧张。 6、内饰设计比较老旧 现在无论是国产车还是合资车都往年轻化设计方面靠，逍客的内饰则依旧保持了10年前的设计。虽然中控大屏跟得上潮流，但是内饰布局上确实毫无亮点，设计太过老旧无新意。 7、隔音降噪比较一般 不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。 8、后排空间不够充裕 毕竟受限于车身尺寸，并且在空间设计方面日产远不如本田那么有经验。因此相比起本田XRV，逍客的后排空间会显得稍微局促。如果你家人身高都比较高的话，逍客的后排纵向空间可能不太够用。 9、车漆薄，质感一般 逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。 10、侧倾较大 逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大，行驶在盘山公路时给不了你操控信心。
4，买逍客十大忠告是?
买逍客没有忠告，汽车质量很好，性价比也不错。逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。 逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。 逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
5，逍客质量怎么样
还行。日产逍客目前在售的是2019年4月上市的2019款车型，截止发稿已经进入了2020年下半年，但逍客仍未进行更新，而在去年上市的同级车型本田CR-V已在最近推出了中期改款车型，相比之下逍客不管是外观还是配置上都会稍显落后，更何况其产品力本来就很一般。 对于外观、内饰，不同的人有不同的理解，笔者在此不做赘述，重点还是其空间和动力两大产品力。逍客虽说定位紧凑型SUV，但仔细比较数据可以发现，与同为紧凑车型的丰田RAV4荣放以及本田CR-V相比，逍客会小上一圈。 但与小型SUV相比，比如其车长和轴距分别为4401和2646mm，而丰田C-HR则为4405和2640mm，从数据上看两者非常接近，也就是说，逍客只是一款入门级的紧凑SUV车型，因此车身较小，空间自然也较窄，因此想入手大空间SUV，逍客显然不是好的选择。 而在动力方面，逍客仅提供了2.0L自然吸气发动机，与同级车型相比，逍客动力表现几乎排在最后，丰田、本田旗下不管是小型还是紧凑型SUV动力都会更好，可见其动力或许能满足家用，但对于动力要求较高的消费者而言，逍客并适合入手。
6，尼桑逍客这车怎么样？据说安全性很高
优缺点，优点省油省油，超级省油，因为车身轻，通常同级别 空间通常都比别的车系大一点点， 缺点， 钣金薄， 噪音大 安全气囊数量少 底盘行驶不够扎实，高速行驶太飘，不稳 尾部没有防撞钢梁 安全性差， 而且此品牌对安全不够重视，不标配ESP安全系统，低配几乎没有esp安全系统 钣金薄，一层皮，在减就要漏骨头， 国家CACAP安全测试部门没有追尾测试环节， 而这个品牌，却没有防撞钢梁， 即使有，都是铁片子加泡沫板，， 最重要的是，他公路行驶太飘，也会降低你的安全系数， 商家说宣传吸能车， 吸能没有错，正面碰撞全世界都在采用吸能， 而cncap却没有追尾测试环节， ，小日本就不安装防撞钢梁， 我今天说这些，也去会得罪一些商家，你们不喜欢听，听着刺耳，那我也没办法， 最后大家一定要记住 搜狐小编不可信，都是自媒体，的私人网站， 还有啊，收音机的媒体，也是合大商家广告的地， 你要信我也办法， 安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了， cncap 5星碰撞只是参考， 沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。 第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多， 比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊， 而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊， CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过， 而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走 ， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过， 比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米， 而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死， 在这种撞击下，显然钣金厚有优势， 也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用， 但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对 而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室， 60脉你一定会被推死的， 而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题， 目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，， 他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠， 我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞， 而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生， ，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的， 在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度， 除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚， 而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁. 这时比被动安全就看谁的用料更实在， ，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用， 总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体， 你要知道，钣金厚制造成本高 钣金薄，制造成本低。