本文目录索引

• 1，在飞机上，飞机坠毁了，爆炸的那一瞬间，人感觉得到疼吗？有多疼？
• 2，在飞机坠毁的一瞬间时，飞机上的人都是怎样的心情？
• 3，坐飞机如果碰到空难，乘客去世的过程会不会？
• 4，飞机在飞行的过程当中，发生意外坠毁，乘客还有生还的可能吗？
• 5，坠机的话人是瞬间死亡吗？
• 6，空难发生前瞬间，飞机上的人都是什么心情？
• 7，在飞机坠毁的瞬间,从机上跳到地面会不会受伤?
• 8，空难发生前，飞机上的人都在想些什么？你知道吗？
• 9，在空难发生前瞬间，飞机上的人们心情都是怎样的？

1，在飞机上，飞机坠毁了，爆炸的那一瞬间，人感觉得到疼吗？有多疼？

我来回答这个问题，在飞机上，飞机坠毁了，爆炸的那一瞬间，人是感觉不到疼的。 就拿这次东航坠机事件来说吧，飞机失灵了从8000多米的高空，直冲辐射而下，到达地面只用了两分多钟，人在这个速度下，已经立刻进入了昏迷状态，当你还没有清醒的时候，客机已经坠毁爆炸了，爆炸力如此之大，乘客在毫无知觉的昏迷状态下已经粉身碎骨了，哪里还会知道疼啊？所以说在他们死亡的瞬间是没有痛苦的。 我们都希望这样的悲剧今后不再发生，愿逝者安息！

2，在飞机坠毁的一瞬间时，飞机上的人都是怎样的心情？

飞机作为一种便捷的交通工具，是人们长途旅行的首选，而在众多交通国际当中，飞机的安全系数也是最高的，尽管如此，很多人还是对飞机患有恐惧症。 飞机发生事故的风险虽然是最低的，但一旦发生事故，人们能够安全逃生的几率相对也很低，这就使得不少人产生了一种错觉，飞机非常危险，一旦发生事故就意味着离死神不远了。 而导致这起事故的原因有三个，其一是KLM机组在没拿到飞行许可证的情况下就紧急开展了飞行任务，其二，当时的雾霾很多，两架飞机都没有看见彼此，最后，由于无线电受到干扰，机组人员没有收到危险警告的指示。 仅仅是一个不经意的差错，飞机事故就刷新了人们对死亡的认知，很多人沉寂在空难的悲痛之中，也有人为此患上了恐飞综合症。 患有该综合症的人在乘坐飞机时会感到焦虑、浑身发抖，并且还非常担心会发生空难事故，而社会心理学家卡尼莫则认为该症状属于“易得性社会知觉偏差”。 这是人们受到了社会负面信息的诱导产生的，因为飞机虽然很少出事故，但一旦发生事故就会被媒体大肆报道，由此很多人对飞机留下了不好的印象。 那么，在飞机发生空难前的那一刻，飞机上的人们都是什么样的反应呢？2009年夏天，加拿大航空AC087客机上的乘客就曾与死神擦肩而过。 当时受到暴风雨的影响，整架飞机处于一种摇摇欲坠的状态，而在机长的努力，所有人都有惊无险地度过了，而在飞机下降的前一刻，飞机上的所有乘客都表现出一种安静、绝望的状态，当人们真正意识到已经摆脱了危险后，飞机上才陆续出现惊叫、哭泣的声音。 科学家认为，当一个人处于危险的境地时，人们会出现一种“应激反应”，人们会感到恐惧、焦虑以及发抖和呼吸困难，而在一个人接受了现实知道无法改变后，便会陷入深深的绝望之后，因此，飞机上的人才会表现出一个“冷静”的假象。

3，坐飞机如果碰到空难，乘客去世的过程会不会？

首先空难有两种情况，一是自然因素，二是人为。
自然因素包括气候，天外来客，天气原因造成的空难概率不大，因为现代科技完全有可预测，可控制的能力。
天外来客，包括陨石，外星飞船，那陨石撞击飞机的概率很小很小，也是人类可以观测可以预防的，所以这里所遇到的空难，最有可能得是外星人空降，劫持飞机，或者直接击落飞机，那就要考虑他所使用的武器是什么类型的，氢，氦，核一类的武器，那么乘客基本是瞬间蒸发，过程你说会不会？如果是很低级的武器和人类一样，火药武器，可能性不大。
人为因素，被其他国劫持，或者恐怖分子，或者机长控制，这里既然要讨论的不是原因，而是结果，所以人为造成的空难，有机会逃生，或者经历一些跳伞，火灾，缺氧，枪伤等等很常规，比较痛苦的死亡过程。

4，飞机在飞行的过程当中，发生意外坠毁，乘客还有生还的可能吗？

飞机在飞行的过程当中，发生意外坠毁，乘客还有生还的可能吗？东航飞机失事牵动着亿万人民的心，飞机132人是否还有生还者也是大家关注的焦点和痛点。哪怕有一丝希望，国家都会全力以赴。现从物理学、生理学的角度来做个粗浅分析来分析一下乘客还还有生还的可能： 1、从物理学的角度分析，一个物体下坠一定时间后会产生力道，其公式为G=mg 。m=质量，g=重力加速度(9.8米每秒）。 比如，一个物体质量为100KG 自由下落5秒钟，那么产生的力道为100*9.8*5 =4800KG。这次失事飞机B737-800空重41413kg，满座加满油的情况下总重量约为8万千克，在8000米高空坠落下来，与地面产生的力道将近千万吨。故而这次飞机下坠后在地上砸出几米深大坑。作为飞机乘客肯定是承受不了如此巨大力道的。 2、从人的生理结构来看，飞机从8000米高空失重呈自由落体下坠以后，随着飞机下坠速度的增加，人的失重感就越来越强，人体承受的压力和人体血流会冲顶到大脑，致使飞机上的乘客会在半空中就已经完全昏迷、失去了知觉，严重一点还会导致生命消失。 3、从东航失事飞机落地之后发生了爆炸这个角度来看，生还者也会微乎其微。航空燃油是最易燃的油料，如果发生燃烧爆炸，产生的高温高热将高达1000度甚至更高。因此，即使在完整的飞机座舱里系上了安全带，在人昏迷的情况下也会因着火而动弹不得。同时，高温高压也会导致人体气化。具体情况还等国家救援专家做出结论吧，祈福。

5，坠机的话人是瞬间死亡吗？

如果乘坐飞机出现了意外，发生了坠机事故，那么飞机上的乘客就会随着坠机的那一刻，瞬间死亡，但是也不排除有一些意外发生，极个别的天选之子从中存活了下来。当飞机坠毁的那一刻极强的撞击感可能让人当场死亡，也有可能飞机坠机后的燃烧爆炸会将人活活的烧死，种种可能都会发生。 飞机出现事故的可能性极低 在人们日常的出行方式之中，火车和飞机是出行事故率之中最低的两个，也就是说这两种出行方式是平时我们出行最为安全的交通方式，飞机在起飞前都会进行不断地检查，确保飞行途中不会出现意外，在数年飞行之中也很难有一次空难。出现事故的可能性可以说比买彩票中奖的概率还要低。

6，空难发生前瞬间，飞机上的人都是什么心情？

虽然空难发生过程很快，但他们脑中会出现类似死亡前的“闪回现象”。即脑海中会浮现出一些自己人生经历中快乐、幸福的片段，且这些片段极度画面感。他们还会浮现出自己最亲近人的模样，其中充满了不舍，遗憾自己没有机会向其表达深深的爱意。所以，无论是从生理还是心理层面来讲，空难发生前乘客的心情都是相当难受、相当可怕的。 患有恐飞综合症（Aerophobia）的人，他们极度恐惧乘坐飞机，害怕出现空难，并伴随焦虑、浑身发抖、呼吸急促等生理反应。社会心理学家卡尼莫（Kanimo）将其视作“易得性社会知觉偏差”，人类典型认知障碍的一种。而出现这种认知障碍和社会上大量的负面诱导相关。比如，每次有飞行事故发生，新闻媒体都会加大肆渲染，于是给一部分人留下了深远而长久的恐怖印象：乘坐飞机可能意味着死亡。随着空难事故不断发生，这种恐怖印象也在被反复论证，对于乘坐飞机的恐惧感也就更强烈了。 你是否想过这样一个问题，真正的空难发生前一瞬间，飞机上的人都是怎样的心情？很多年以前，在某次飞行中，加拿大航空AC087客机由于暴雨天气的影响，飞机在穿越云层的过程中突然失去了控制，并急速下降，造成强烈的失重感。所幸机长反应迅速，控制住了飞机，大家最终平安无事。据当时的乘客回忆，在失重下落的过程中，最开始大家突然安静下来、屏住呼吸，惊吓到说不出话来，接着出现了惨叫声，还有不少人在失声痛哭。飞机上的人都度过了一段惊恐不安的时光，有人说这是自己离死亡最近的一次，当时脑子里一片空白，只感受到了漫无边际的恐惧感，或许这是很多人的真实反应。 应激反应从认知心理学角度看，当空难发生前一瞬间，人们会出现“应激反应”。与一般的情绪状态不同，应激是人们在某种意外环境刺激下所做出的适应性反应。有学者提出应激反应的过程包括警觉、阻抗和衰竭三个阶段。当乘客突然感受到飞机运行的异常情况时，立刻进入到应激第一阶段的紧张状态，会出现呼吸急促、瞳孔放大、肌肉紧张等生理变化。之后人们会产生阻抗心理，不敢相信正在经历的事情是真实的，会有如梦境般的虚无感，拒绝接受现实。直到他们认识到事情已无挽救余地，不得不承认灾难的发生，陷入了痛苦、绝望与悲伤的感受中，直到衰竭。这个过程中他们会感到浑身无力，甚至会由于极度恐惧感到眼前一片昏暗，是一种相当可怕的心理感受。

7，在飞机坠毁的瞬间,从机上跳到地面会不会受伤?

设想乘客和飞机一同下坠，失控的飞机在重力作用下坠落，乘客和飞机的速度都很高，相对运动可以解释速度的概念，假设可以在距离地面1-2米的高度脱离飞机，但乘客速度还在，由此受伤是一定的，而且是致命的。真是情况可能根本无法脱离飞机，否则也就用不到弹射座椅了。 战斗机驾驶员的弹射座椅 弹射座椅（Ejection seat）是飞行员用的座椅，在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。 弹射椅由德国人于第二次世界大战时所发明。弹射椅初采用压缩空气作弹射动力，但发展气密保持技术的困难和动力不足都让此类首款“0代弹射椅”终告失败。及后科学家利用火箭动力，成功研发“1代弹射椅”。及至现代，弹射椅已为全自动程序装置，飞行员只要拉动弹射手柄，从座椅弹出至乘降落伞着陆全都会按程序自动完成。

8，空难发生前，飞机上的人都在想些什么？你知道吗？

飞机与火车和汽车相比，人们普遍认为飞机更加可怕，这是为什么呢？ 哪些信息容易被回忆和联想，人们就倾向于根据哪些信息进行判断的现象被称为可用性启发。 与不容易回忆的信息相联系的事件相比，与容易回忆的信息相联系的事件被认为更平常、更多见、更普遍、更容易发生。 例如，航空事故总是给人们留下深刻的印象，导致人们非常害怕乘坐飞机，有人在飞机上曾遭遇过一点小意外，下到地面之后感到一阵后怕，甚至发誓此生不再坐飞机。 人们普遍相信乘火车或者汽车比坐飞机更安全，对于他们来说，飞机身处上万米的高空，出事后必定有死无生，而火车和汽车至少是在地面行驶，相比之下逃生的希望要大得多。 实际上，从概率来看，飞机要安全得多，飞机也是世界上事故率最低的交通工具。 但是人们只要一谈到飞机事故，就会联想到乘客在绝望中的尖叫与嘶吼，最终变成一团火球灰飞烟灭。 飞机事故给人以深刻的印象，人们更加容易联想和回忆起出事的飞机，而忽略了汽车和火车的事故，因此出现了可用性启发，从而感到飞机是最危险的。 但是有些人在知道飞机的低事故率之后，仍然摆脱不了坐飞机的恐惧，这又是为什么呢？ 其中一个重要原因是当人们坐飞机时，是飞行员在控制着乘客的生命，即飞机最终是否会坠毁完全取决于机组人员的操作，而乘客本身没有任何能力进行干预，所以就会体验到不可控感。 而当人们遭遇火车或汽车事故时，则有自己掌控生命的可能性。 总之，人们对于是否能够控制环境的主观感受也影响了人们在不同情境下的焦虑水平。 有些人坐飞机的时候总是提心吊胆，几下轻微的颠簸都会使他们产生无限的想象。 而空难更是令人恐惧，空难一旦发生，一般情况下没有任何人能够生还。 密闭空间内的绝望让人无法呼吸。 正如最近的贵州公交车坠江事件，人们被关在密闭的车内坠入江中，想要游出去却看不清逃生路线，找到了路线却被人紧紧拽着，由此产生的绝望感令人难以想象。 飞机上的人们在遭遇事故时也会产生绝望感，甚至比起陆地上的事故更甚。 那么在飞机坠落前，人们会有怎样的心理活动？ 趋利避害是人类诞生以来就有的特征，也是所有生物共有的特征，当人们面临坠机的事实，首先会表现出害怕、恐惧的情绪。 随之而来的是全身猛烈发抖、呼吸急促等生理反应，最后可能会回忆自己的一生，并且对即将与亲人永别、过早地失去自己的财富和人生而感到悲痛不已。 也会对自己搭乘这一趟航班感到由衷地后悔，有些人甚至还会抱怨“为什么这种事就发生在我的头上？” 詹姆斯认为，情绪就是对身体变化的知觉。他认为人们并非因为害怕而哭泣，而是因为哭泣才害怕。 按照他的观点，即将面临坠机的乘客是先有生理反应，大脑知觉到身体的变化从而才产生恐惧情绪。 坎农和巴德认为，情绪体验和生理变化是同时发生的，它们都受丘脑的控制，按照这种观点，失事飞机的乘客们先是认识到坠机意味着死亡。 大脑解除对丘脑的抑制，使得植物性神经系统活跃起来，身体的应激反应增强，人们会采取一切方法尽可能地逃跑，于是便产生了恐惧。 而逃跑时由于肾上腺素激增、心跳加快等生理变化的加剧，恐惧情绪也会增强。 此外，前文已经说过，人们之所以害怕坐飞机，很大一部原因是因为缺少对环境的控制感。 因此当人们面临飞机坠毁时，会迫切地寻找一切可以利用的工具或者物件以增强对环境的控制感。 例如当飞机在海上失事时，乘客会拼命寻找救生衣，希望自己能够凭借救生衣浮在海面上以等待救援。 而当飞机即将在陆地上坠毁时，人们或许会要求机组成员给予降落伞，或者双手合十祈祷能够幸免于难。

9，在空难发生前瞬间，飞机上的人们心情都是怎样的？

患有恐飞综合症（Aerophobia）的人，他们极度恐惧乘坐飞机，害怕出现空难，并伴随焦虑、浑身发抖、呼吸急促等生理反应。社会心理学家卡尼莫（Kanimo）将其视作“易得性社会知觉偏差”，人类典型认知障碍的一种。 而出现这种认知障碍和社会上大量的负面诱导相关。比如，每次有飞行事故发生，新闻媒体都会加大肆渲染，于是给一部分人留下了深远而长久的恐怖印象：乘坐飞机可能意味着死亡。随着空难事故不断发生，这种恐怖印象也在被反复论证，对于乘坐飞机的恐惧感也就更强烈了。 你是否想过这样一个问题，真正的空难发生前一瞬间，飞机上的人都是怎样的心情？很多年以前，在某次飞行中，加拿大航空AC087客机由于暴雨天气的影响，飞机在穿越云层的过程中突然失去了控制，并急速下降，造成强烈的失重感。 所幸机长反应迅速，控制住了飞机，大家最终平安无事。据当时的乘客回忆，在失重下落的过程中，最开始大家突然安静下来、屏住呼吸，惊吓到说不出话来，接着出现了惨叫声，还有不少人在失声痛哭。飞机上的人都度过了一段惊恐不安的时光，有人说这是自己离死亡最近的一次，当时脑子里一片空白，只感受到了漫无边际的恐惧感，或许这是很多人的真实反应。 从认知心理学角度看，当空难发生前一瞬间，人们会出现“应激反应”。与一般的情绪状态不同，应激是人们在某种意外环境刺激下所做出的适应性反应。有学者提出应激反应的过程包括警觉、阻抗和衰竭三个阶段。 当乘客突然感受到飞机运行的异常情况时，立刻进入到应激第一阶段的紧张状态，会出现呼吸急促、瞳孔放大、肌肉紧张等生理变化。之后人们会产生阻抗心理，不敢相信正在经历的事情是真实的，会有如梦境般的虚无感，拒绝接受现实。 直到他们认识到事情已无挽救余地，不得不承认灾难的发生，陷入了痛苦、绝望与悲伤的感受中，直到衰竭。这个过程中他们会感到浑身无力，甚至会由于极度恐惧感到眼前一片昏暗，是一种相当可怕的心理感受。