本文目录索引

• 1，广东阳江籍渔船沉没12人获救，还有没找到的人吗？
• 2，阳江籍渔船沉没12人获救，渔船沉没的原因是什么？
• 3，广东阳江籍渔船沉没1人失联，现场究竟发生了什么？
• 4，广东阳江籍渔船沉没是怎么回事？
• 5，一艘渔船在台湾海峡沉没12人失踪，沉没原因是什么？
• 6，广东阳江籍渔船沉没，现场有无人员伤亡？
• 7，广东阳江籍渔船沉没后搜救行动进行的怎样了？
• 8，桑吉轮的遇险人员已全部获救了吗?

1，广东阳江籍渔船沉没12人获救，还有没找到的人吗？

据报道在10月3号到凌晨，广东阳江籍渔船在海上作业时由于船舱进水而导致船体倾斜，事发时船上共有13人，目前已有12人获救，还有一人仍在搜救当中。 当地相关部门在接到求救信号后，也是迅速到派出专业的搜救船只和人员进行搜救，并且还派出了直升飞机在上空进行大范围的搜索。在10月3号早上9点的时候，已经有12人获救，并且均没有生命危险，但是船上一共有13人，目前仍有一人没有消息，海上的搜救行动还在继续。 据船员说，发生漏水的时候大家都只能抓住浮标跳海逃生，因为进水的速度非常的快，如果不及时跳海逃生，水很快就会淹没导致沉船，跳海的话还会有一线生机，所以船上的13名队员选择跳海逃生。在经过10个多小时的搜救下，在当天早上9点的时候，其中的12人都已经被成功的救回，并且也都被迅速的安排到了当地的医院进行检查，不过目前仍然有一人没有消息，同船的队友也都祈祷这 名失联的船员能够成功逃生。 在海上作业其实是非常危险的，天有不测风云，而且加上海上的天气情况也是变化莫测的，所以在出海作业前也都是经过考察的，但是仍然避免不了这些意外的发生。这次意外事故的发生，也可以看出现在的海上作业人员的安全意识也是非常高的，自我保护和逃生的措施也是非常到位的。在遇到危险的时候能够及时的自救，虽然还有一些遗憾是仍有一位队员失联，但是相对于以前的一些海上意外事故来说损失和伤亡已经是大大的降低了。所以不管从事什么行业，作为从业人员都应该要有自我保护意识和自救能力。

2，阳江籍渔船沉没12人获救，渔船沉没的原因是什么？

渔船沉没的原因，是因为船头进水却无法排出。在这种情况下，船只就会渐渐的沉没。 一、事件梳理在广东阳江有一牌号为“粤阳西渔39588 ”的渔船在外出作业的时候突发意外情况，船上的13名船员遭遇险情，在网上牵动了无数网友的心。 事件发生后，相关的救援行动立即展开。 广东省海上搜救中心立即启动应急预案，协调“海巡09427”“中国海监9060”“中国海警21067”“南海救112”“中集33”前往现场搜救，驻粤海军舰艇前往救援，协调南海第一救助飞行队派出直升机前往事故现场搜救，并根据漂移路径协调过往货船、渔船全力开展救助，扩大搜救范围。 经过一番争分夺秒的抢救行动，海军舰艇在渔船沉没的附近水域发现了落难的船员。随后这些船员被救起，但是在清点救援人数的时候，发现只有12名被救，总共遇险的13名船员尚有一人下落不明。相关的搜救行动仍在进行。 二、事件后续这些被救援的船员目前身体状况良好，被送往医院作进一步检查。船员换上了提前准备好的干衣服，洗了热水澡，也有的船员用手机给家人报平安。 据船员回忆，当时他们正在海边作业，忽然有船员发现船头右弦进水且进水无法排出，任由这样下去是会造成沉船的。当时情况紧急，海水已经淹没了脚踝，船员们只能跳海逃生，在逃生前船员们通过电话向救援部门请求救援。 三、写在最后一番救援后大部分船员都已经脱险，但令人揪心的是仍有一名船员失踪，希望这名船员能平安归来！ 对于这一起事件大家如何看待？欢迎留言探讨。

3，广东阳江籍渔船沉没1人失联，现场究竟发生了什么？

广东阳江籍渔船沉没1人失联，现场的情况如下： 事情发生于十月三日的凌晨，当时江门市海上搜救中心接报，阳江籍渔船“粤阳西渔39588”在台山市乌猪洲以南约8公里海域作业时进水倾斜，船上有13人，渔船有沉没危险，请求救助。江门市海救中心接到报警之后，马上联合各方立即派出专业船只6艘以及协调过往商船4艘、附近渔船7艘等救助力量迅速赶到现场展开搜救，与此同时，相关部门还派出救助直升机飞抵事故水域上空展开大范围空中搜寻。 经过了近十个小时搜救，在十月三日上午9时左右，已经有12人被成功救起，幸运的是，他们的生命体征都覅长平稳，随后都被送往附近医院接受进一步检查。当这些船员被救上船后，医护人员准备了干衣服，还冲了热水澡。到目前为止，仍然有1人失联，搜救行动仍在进行。 据粤阳西渔39588船长郭乐记获救后回忆，就在事发当晚的11时左右，他发现船头右舷有进水无法排出。当时他正在二层的驾驶舱，于是立刻组织两名船员检查。但是，这些积水还没有排出去，很快船头便开始倾斜。此时，粤阳西渔39588已坚持不了多久。船员张付仔表示，当时眼看海水已淹到脚边，大家只能抓住浮标跳进海里逃生。 那么，在现实生活中，发生了沉船事故，我们应该如何避险？ 第一点，如果是被困船舱的人的话，一定要尽快寻找到漂浮物。如果乘客被困船舱，尽可能寻找帮助漂浮或可以抓靠的牢固物体。在一般情况下，大型船只船舱的进水速度都是比较慢的，有可能在较小的密闭空间内形成大气泡，这种气泡可以为乘客提供更多的时间等待救助。与此同时，一定要以最快的速度穿上救生衣，这也是一种保命手段。因此，当我们在登船的时候，就一定要了解清楚哪里是救援设施和物品的储藏地，以便灾难发生时快速获得救生物品。 第二点，如果发生沉船事故，在逃往甲板的时候，一定不要乘坐电梯。前往甲板时，要注意可能坠落的物体砸中自己。与此同时，当我们到达甲板后，一定要靠近有救生船的位置，然后找到自己可以乘坐的救生船。 第三点，一定要保持冷静。事实上，在过去的沉船事故中，如果越慌乱，就越是难以获救。根据相关研究表明，只有15％的人在灾难面前可以保持镇定，70％的人判断力受损。事实上，在一般的船只上，船员都是训练有素、遵守职业道德的。因此，如果遇到沉船事故，一定要听从船长和救生人员的指挥，这样逃生的几率也会大一些。

4，广东阳江籍渔船沉没是怎么回事？

10月2日晚上22时左右，阳江籍渔船“粤阳西渔39588”船员与在岸上家属联系，表示船舱进水倾斜，渔船有沉没危险。随后，该渔船在台山市乌猪洲以南约8公里海域失去联系，船员家属第一时间向有关部门求助。 接报后，国家交通运输部高度重视，部领导及时作出部署，要求加大协调力度，全力搜救失踪人员，及时发布航行警告，科学施救，防止发生次生灾害。广东省应急管理厅、广东省搜救中心、江门市委市政府高度重视，协调各方力量在现场开展大规模搜寻工作。 市委书记林应武第一时间作出批示。市委副书记、市长刘毅，市领导王长青迅速赶赴台山，成立现场救援指挥部，对现场救援工作进行指挥。江门市农业农村、应急、海事、海警等部门负责同志和台山市领导亦赶赴现场，参加救援工作。 扩展资料： 驻粤海军舰艇救起12名落水渔民 10月3日早上10时，驻粤海军舰艇在川岛附近水域发现落水渔民呼救，迅速救援，成功救起了12名渔民。被救的12名船员生命体征平稳。 截至3日18时，遇险船舶“粤阳西渔39588”仍处于失联状态，现场搜寻船舶未发现遇险船舶，仍有一名渔民失联。目前，搜救行动仍在继续，各方组织各类搜救船只超过100多艘，并将根据天气、水文、潮水等情况，预测失联渔民有可能漂到的方向，进行进一步搜救工作。 10月3日晚，江门市中心医院收治的6名获救船员，完成相关检查及核酸检测后，达到出院标准，由阳江市阳西县相关工作人员接返。 参考资料来源：潇湘晨报－阳江籍渔船进水倾侧沉没，驻粤海军舰艇救12人仍有1人失联

5，一艘渔船在台湾海峡沉没12人失踪，沉没原因是什么？

据有关消息指出，在福建晋江籍渔船在台湾海峡，平潭岛附近的海域突然间发生了沉没事故。12个人失踪。有关记者从现场的救援人员处获得消息表示，在8月30日的凌晨，有一艘福建晋江籍的渔船在行驶到台湾海峡平潭岛附近的海域时，突然发生了沉没事故当时船上一共有14个人，只有两人获救，有12个人失踪，而沉船原因目前还不明确。有可能是因为和其他的船相撞引起的事故，目前这个搜救工作还在进行中。根据福建省的救援中心消息指出，在8月30日的凌晨4:00多左右，泉州的渔船在距平潭岛镇东45里海域的时候，有可能被一艘外国商船撞后沉没，船上有14个人遇险，有两个人被事发时海域附近的渔船救起了，其余12个人都失去了联系。 在此次事故发生后，当地的人民政府对这件事情高度重视，要求立刻协助合作展开救援工作。而福建的海事局在航行时希望过往的船舶加强对周围的瞭望，在同时协调来往的商船在事发海域附近进行参加救援活动。 目前为止，关于此次事件的搜救行动仍旧在进行中，两名获救人员被带回检查后，身体并没有什么异常根据海事部门对这些团员发生询问，了解到出事的船只与一搜外国的船只发生过碰撞，随后可能是因为碰撞事故而沉没了。8月31日上午，福建省的海事局向记者证实，截止到8月31日下午6:00左右，那12名船员还是在失联状态。此次失联的人数比较多，所以他们一定会尽全力进行搜救行动。 海事局提醒其他的从事海上工作的人员表，有多大多数渔船和商船都有发生碰撞事故，这些碰撞事故的原因主要是，海上的规避规则以及安全意识非常的薄弱。而且值班人员有时候非常过于依赖雷达的观察。不经常进行瞭望观察。风浪比较大的情况下更是观察困难的时候，因此一定要保持正常瞭望，一定要增强船上所有船员的安全意识，关注附近所有船只的动态。保证在出海时船只与船员的安全。与此次事件的具体沉默原因还没有调查出来，希望在原因出来之后，我们给我们一个合理的解释。

6，广东阳江籍渔船沉没，现场有无人员伤亡？

10月3日，广东阳江渔船在海上作业时，船舱进水船体倾斜。而船上的十三人全部落海，目前已有十二人获救，还有一人一直在搜救。当地在得到求救信号后，就派专业的搜救人员进行搜救，还派直升飞机在上空进行大规模搜索。 遗憾的是还是有一人没有消息，后来警方检查这辆沉没的船只是粤阳渔船。广东省海上搜救中心也依旧在融洽往来船只和海事局进行援助，寻找这位失踪人员。当天，这艘渔船在台山省向南约八公里海域作业时，一名船员发现船上进水，导致船头倾倒，立刻就向江门市海上搜救中心报警。 他表示这条船有沉没危险，希望能够得到救援。接到后，搜救中心就立刻安排船只迅速赶往现场进行救援。同时也派直升机到事故现场，进行大范围的搜索。而这些船员也表示自己在看到船的时候就像看到了希望一样。他们在船上换了衣服，随后被送到医院去。 事后，他们回忆在海上作业漏水时，大家也只能依靠浮标跳海逃生。因为渔船进水是非常快的，如果不赶紧跳海逃生，船会沉没。跳海还有一线生机，所以他们都选择了跳海，经过了十小时搜救，已经救回了十二人，并且安排到海滨医院进行检查。 不过还是有位船员没有消息，他的队友也希望他能够成功逃生。其实在海上作业是非常危险的，因为海上的天气变幻莫测。所以哪怕做海上作业之前经过了考察也避免不了意外的发生。而这些海上工作人员的安全意识也是比较高，他们自我保护和逃生措施非常到位，在遇到危险时能够及时逃生。对于这次意外事故来说，损失已经降低了很多。

7，广东阳江籍渔船沉没后搜救行动进行的怎样了？

众所周知，现在是互联网时代，互联网时代最大的特点就是能够实现“人在家中坐，遍知天下事”。尤其是随着自媒体的发展，大家每个人都喜欢把自己身边的事情分享给网友看，以至于大家可以足不出户，就可以看到很多新闻。喜欢看新闻的朋友应该都听说了这样一个事情，就是在国庆节期间，一艘广东阳江籍的渔船在广东江门川岛海域以南3海里附近水域沉没，事情发生之后，广东省海上搜救中心立即启动了应急预案，派出船只进行现场搜救。关注这个新闻的朋友可能会关心一个问题，就是广东省海上搜救中心的搜救行动怎么样了呢。接下来，冷眼就给大家转述一下，这场针对广东阳江籍渔船沉没后的搜救行动的最新进展情况，希望能够让关注这则新闻的朋友放心，毕竟这搜广东阳江籍渔船的沉没可以是一件比较大的事情，因为船上有13条生命。 根据媒体的报道称，当时这艘广东阳江籍渔船沉没是在10月2日晚，10月3日凌晨0时45分，广东省海上搜救中心接到报警，然后知道了这件事情。在了解清楚这艘广东阳江籍渔船的沉没地点之后，广东省海上搜救中心立即启动了应急预案，协调了“海巡09427”、“中国海监9060”、“中国海警21067”、“南海救112”和“中集33”5艘船前往现场搜救。当然除了这5艘船之外，驻粤海军舰艇和也赶往现场救援。除了水上救援之外，南海第一救助飞行队也派出直升机前往事故现场搜救，除了做搜救工作之外，南海第一救助飞行队还做了另外一件事，这件事就是根据漂移路线协调过往货船和渔船，发动群众一起展开援助，因为这样能够有效地扩大搜救范围，能够最大程度地挽回广东阳江籍渔船上的船员性命。好在经过周密而及时的搜救行动，广东阳江籍渔船上的12名人员都已经获救，只有1人还处在失联状态。 当然，搜救行动并没有因为只有1人失联而停止，毕竟每个人的生命都是宝贵的。广东省海上搜救中心，依然是按照着同样的搜救办法，通过协调事故发生地点的国王船舶、海事、海警、海军、救助、渔政以及附近的渔船和飞机等等一切可以协调的力量，然后更加细致地开展搜救工作。不可否认，这次广东省海上就搜救中心的搜救行动是非常让人满意的，他们在这次突发事件中，展示出了非常成熟的应对，让网友们和老百姓看到了他们平时的努力。最后，希望广东省海上搜救中心，能够找回那个失联的人，给他的家人一个交代。

8，桑吉轮的遇险人员已全部获救了吗?

据报道，交通运输部官网1月10日消息，截至1月9日18时，在巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮碰撞事故水域，现场指挥船“海巡01”轮组织13艘搜救船舶以“桑吉”轮为搜寻基点，继续在900平方海里范围内开展搜寻，海面未发现大面积溢油。 报道称，1月9日，事发水域海况较差，阴有雨，西北风7—8级，阵风9级，浪高4米，“桑吉”轮仍在燃烧，对“桑吉”轮的火势监测和遇险人员的搜救工作仍在进行中。1月9日上午，为进一步加大搜救力度，交通运输部已经协调“海巡11”轮备航驶往事发地点。 因“桑吉”轮载有约13.6万吨凝析油，事故发生后，有媒体就此次事故是否会对东海的海洋生态环境造成严重影响表示关注。“东海救117”轮1月8日上午在事发水域打捞起的1具遇难者遗体已于1月9日上午移交给民政部门。“长峰水晶”轮预计9日晚上靠泊舟山，海事部门将开展事故调查。 网友纷纷表示，希望遇险的船员可以平安的被救出来！