本文目录索引

• 1，苏州五号线在那站转四号线去火车站？
• 2，苏州红庄到龙道浜方向哪个站属于姑苏区？
• 3，苏州地铁一号线全程站点
• 4，苏州地铁一号线到金鸡湖吗？
• 5，苏州1号线与4号线是在哪个站换乘？
• 6，苏州1号线哪个站与4号线相接
• 7，苏州轨道交通1号线的工程概况
• 8，苏州轨道交通的介绍
• 9，苏州轨道交通1号线的特色设计

1，苏州五号线在那站转四号线去火车站？

苏州地铁2号线转乘四号线可以在苏州火车站或者石湖东路站进行换乘。 苏州轨道交通是指服务于中国江苏省苏州市的城市轨道交通，其第一条线路——苏州轨道交通1号线于2012年4月28日开通试运营，使苏州成为中国首个运营城市轨道交通的地级市。 截至2017年10月，苏州轨道交通运营线路共有3条，分别为：1号线、2号线、4号线及其支线，均采用地铁系统，共设车站97座，其中换乘车站5座，运营里程121千米。 截至2017年10月，苏州轨道交通在建线路共有2条，分别为：3号线、5号线，共设车站71座，在建里程89.372公里； 至2022年，规划建设6、 7 、8号线和市域轨道交通S1线工程，建设总里程148

2，苏州红庄到龙道浜方向哪个站属于姑苏区？

苏州1号线与4号线是在乐桥换乘。苏州轨道交通4号线：苏州轨道交通建设中一条南北方向的主干地铁线路，全长41.1公里，全部为地下线路。整条线路北起相城区龙道浜站，南至吴江市同里站，共设站30座，车型采用B型车6节编组，属于地铁。4号线同时设支线一条，为东西走向。线路东面从4号线主线的红庄站引出，西至友翔路站。设天鹅荡停车场一处。于2010年12月31日在吴江市奠基，并于2012年9月27日动工建设，在2017年3月22日试运行。于2017年4月15日正式运营。4号线支线未来将与新建道路独立成7号线。苏州轨道交通1号线：是苏州轨道交通第一条开工建设和运营的地铁线路，也是中国大陆第一条运营范围全部在同一非副省级地级城市内的地铁线路。该线路全长25.739公里，全线共设24个车站，共配备25辆列车，都是为4节编组，全部为地下车站。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州六个区。木渎站的首发班车为6点19分，末班车为晚9点30分；钟南街站的首发班车也是早上6点19分，但晚上的末班车时间则是10点24分，全天将开行载客列车212列次，高峰行车间隔7分30秒；平峰行车间隔8分50秒。一班车跑完全程需要46分钟。已于2012年4月28日11点18分通车。修建意义：地铁1、2号线，以及新建的地铁2号延伸线、3号线、4号线和4号线支线，线网总规模达到169.7km，形成了两横两纵的“井字型”轨道交通骨架网络。规划覆盖东部新城、相城区、东太湖地区、吴江区等重点建设区域，从而更好缓解中心城区交通矛盾，促进城乡一体化。
1号线与4号线是在乐桥换乘的

3，苏州地铁一号线全程站点

木渎、金枫路、汾湖路、玉山路、狮子山、塔园路、滨河路、西环路、桐泾北路、广济南路、养育巷、乐桥。苏州地铁1号线（木渎-钟南街）共途经站点24个，其中有5个换乘站，可换乘3号线、2号线、4号线主线等线路。1号线运营时间最早05:40，最晚23:21。具体站点运营时间有所差异，需换乘的综合考虑换乘线路及站点的时间提前规划出行方案。注:苏州轨道交通1号线于2012年4月28日11时18分开通试运营。

4，苏州地铁一号线到金鸡湖吗？

苏州地铁一号线可以到金鸡湖，有两个站点可到： 1. 如到金鸡湖东：文化博览中心站 2. 如到金鸡湖西：东方之门站 苏州地铁一号线站点如下： 一、钟南街-木渎(上行) 06:30-21:30 途经站点: 钟南街 - 星塘街 - 南施街 - 星湖街 - 时代广场 - 文化博览中心 - 东方之门 - 星海广场 - 中央公园 - 东环路 - 相门 - 临顿路 - 乐桥 - 养育巷 - 广济南路 - 桐泾北路 - 西环路 - 滨河路 - 塔园路 - 苏州乐园 - 玉山路 - 汾湖路 - 金枫路 - 木渎 二、木渎-钟南街(下行) 06:30-21:30 途经站点: 木渎 - 金枫路 - 汾湖路 - 玉山路 - 苏州乐园 - 塔园路 - 滨河路 - 西环路 - 桐泾北路 - 广济南路 - 养育巷 - 乐桥 - 临顿路 - 相门 - 东环路 - 中央公园 - 星海广场 - 东方之门 - 文化博览中心 - 时代广场 - 星湖街 - 南施街 - 星塘街 - 钟南街

5，苏州1号线与4号线是在哪个站换乘？

苏州1号线与4号线是在乐桥换乘。 苏州轨道交通4号线：苏州轨道交通建设中一条南北方向的主干地铁线路，全长41.1公里，全部为地下线路。整条线路北起相城区龙道浜站，南至吴江市同里站，共设站30座，车型采用B型车6节编组，属于地铁。4号线同时设支线一条，为东西走向。线路东面从4号线主线的红庄站引出，西至友翔路站。设天鹅荡停车场一处。于2010年12月31日在吴江市奠基，并于2012年9月27日动工建设，在2017年3月22日试运行。于2017年4月15日正式运营。4号线支线未来将与新建道路独立成7号线。 苏州轨道交通1号线：是苏州轨道交通第一条开工建设和运营的地铁线路，也是中国大陆第一条运营范围全部在同一非副省级地级城市内的地铁线路。该线路全长25.739公里，全线共设24个车站，共配备25辆列车，都是为4节编组，全部为地下车站。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州六个区。木渎站的首发班车为6点19分，末班车为晚9点30分；钟南街站的首发班车也是早上6点19分，但晚上的末班车时间则是10点24分，全天将开行载客列车212列次，高峰行车间隔7分30秒；平峰行车间隔8分50秒。一班车跑完全程需要46分钟。已于2012年4月28日11点18分通车。 修建意义：地铁1、2号线，以及新建的地铁2号延伸线、3号线、4号线和4号线支线，线网总规模达到169.7km，形成了两横两纵的“井字型”轨道交通骨架网络。规划覆盖东部新城、相城区、东太湖地区、吴江区等重点建设区域，从而更好缓解中心城区交通矛盾，促进城乡一体化。

6，苏州1号线哪个站与4号线相接

苏州1号线与4号线是在乐桥换乘。 苏州轨道交通4号线：苏州轨道交通建设中一条南北方向的主干地铁线路，全长41.1公里，全部为地下线路。整条线路北起相城区龙道浜站，南至吴江市同里站，共设站30座，车型采用B型车6节编组，属于地铁。4号线同时设支线一条，为东西走向。线路东面从4号线主线的红庄站引出，西至友翔路站。设天鹅荡停车场一处。于2010年12月31日在吴江市奠基，并于2012年9月27日动工建设，在2017年3月22日试运行。于2017年4月15日正式运营。4号线支线未来将与新建道路独立成7号线。 苏州轨道交通1号线：是苏州轨道交通第一条开工建设和运营的地铁线路，也是中国大陆第一条运营范围全部在同一非副省级地级城市内的地铁线路。该线路全长25.739公里，全线共设24个车站，共配备25辆列车，都是为4节编组，全部为地下车站。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州六个区。木渎站的首发班车为6点19分，末班车为晚9点30分；钟南街站的首发班车也是早上6点19分，但晚上的末班车时间则是10点24分，全天将开行载客列车212列次，高峰行车间隔7分30秒；平峰行车间隔8分50秒。一班车跑完全程需要46分钟。已于2012年4月28日11点18分通车。 修建意义：地铁1、2号线，以及新建的地铁2号延伸线、3号线、4号线和4号线支线，线网总规模达到169.7km，形成了两横两纵的“井字型”轨道交通骨架网络。规划覆盖东部新城、相城区、东太湖地区、吴江区等重点建设区域，从而更好缓解中心城区交通矛盾，促进城乡一体化。

7，苏州轨道交通1号线的工程概况

24站全部建在地下 25公里行驶43分钟，轨道交通1号线，属于交通疏导型线路，位于苏州城区的东西向轴线。1号线全长25.739公里。起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州4个区。全线共设换乘站4处，与3号线在苏州乐园站、星塘街站换乘，与2号线在广济南路站换乘，与4号线在乐桥站换乘。另外，1号线还设天平车辆段与综合基地1处；设苏州乐园和星塘街2座变电站；控制中心则设在广济南路站。其他20个车站兼为标准车站，地下一层是站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和上、下车服务。1号线的旅行速度为35.03公里/小时。列车以正常速度在全线行驶，含停站的总时间约为43分钟。而如果从路面走，则起码需车辆要2小时。1号线车辆采用B型车，车体长度19米，宽度2.8米，高度3.8米，4节编组，每列车长79米，额定载客量为950人，超员载客量1340人，运输能力不小于2.85万人次/小时。

8，苏州轨道交通的介绍

苏州轨道交通（Suzhou Rail Transit），又称苏州地铁，目前苏州有2条地铁线路。口号是：精诚管理，精细维修，精确调度，精致服务。苏州轨道交通1号线于2012年04月28日1号线正式通车，标志着苏州正式步入“地铁时代”。苏州轨道交通2号线于2013年12月28日正式通车，标志着苏州正式步入“线网运行时代”。营运中的线路为苏州轨道交通1号线和苏州轨道交通2号线。近期规划有6条地铁线路，总长度200公里，车站105座；远期规划9条地铁线路，总长度约380公里，车站181座。另有6条市域轨道线。

9，苏州轨道交通1号线的特色设计

2道电动“屏蔽门”保安全 全程手机信号无影响。1号线控制中心的设计考虑了全网的功能，车辆段与综合基地可以承担1、2号线的车辆厂修和架修任务，这样的设计还能节约土地，实现了资源共享。值得一提的是，1号线停车线采用对称道岔设计，这在国内还尚属首次。专家称，这种设计可以使配置存车线的车站缩短大约70米的长度，从而节省工程投资6000万元；另外，1号线在所有车站都设置了自动扶梯和电梯；车站公共区设有自动喷雾灭火系统，保障车辆消防安全。设计人员还特别在列车与站台之间设置了2道电动“屏蔽门”，列车没有到站前轨道会处于封闭状态，以保证乘客安全。此外，无论站里车里，打手机完全没问题。而且整个轨道交通1号线控制及轨道等系统全采用我国自主产权创造，安全有保障。