本文目录索引

• 1，饿了么新功能称希望把选择权交给用户，具体是什么情况？
• 2，饿了么称希望把选择权交给用户的做法是否合适？
• 3，饿了么称希望把选择权交给用户是怎么回事？
• 4，饿了么称希望把选择权交给用户，此事的来龙去脉是什么？
• 5，饿了么称希望把选择权交给用户的原因是什么？
• 6，饿了么称希望把选择权交给用户，这是变相的道德绑架吗？
• 7，饿了么称希望把选择权交给用户，有什么操作性问题吗？

1，饿了么新功能称希望把选择权交给用户，具体是什么情况？

饿了么试图在自己的软件当中添加一个功能，就是用户可以自行选择多给快递小哥五分钟的时间，以此来应对快递小哥送餐压力大的局面。 严苛的送餐时间相信有不少同学都曾有过点餐的经历，对点餐送餐的流程有个大概的了解。我也是一个普通的用户，平时也会使用一些自主点餐软件来给自己的生活提供一些便利。一般的情况下，自点餐成功，到送到用户手中，需要的等待的时间是半个小时。如果超时或者是超时比较久的话，就会有一些补偿措施，给用户发些代金红包之类的。但是，在评价的过程当中依然可以选择好评，并不影响我们用户最后的选择。 从商家开始准备餐品到送到我们手中，半个小时的时间确实是有些紧。需要每一环都做好自己的工作，才能比较顺利的完成任务。如果当中商家在备餐的过程当中稍有耽搁，很有可能就会导致最后送餐的时间产生延误。虽然，我并不明白送餐延迟会对快递小哥有多严重的影响，但是，以社会上的反馈来看，薪水应该会有比较大的影响。 各方关系其实，我觉得用户和快递送餐的小哥并不是对立的关系。因为大家都明白，各行各业都有自己不容易的方面。轻易不会给出差评，就算是稍有超时情况出现，也不会真的送出差评。以我自己的经验，虽然曾经有过餐品被送个别家的尴尬局面出现。可是依然没有给出差评，而是联系快递小哥，协商解决。所以，给出多等五分钟的选项没有意义。能够选择原谅的用户自然不会在意这五分钟的时间。对服务要求比较严格的用户也不会选择这一选项。只会加剧快递送餐人员和用户之间的矛盾。 能够彻底解决问题的，其实还是送餐公司。饿了么与其添加多等五分钟的选项。倒不如直接将送餐时间调整为三十五分钟，甚至是更多，直到觉得送餐人员可以比较从容的应对任务。用户自然会根据自己的需求来选择是否使用软件点餐。这才是将问题解决的根本，而不是将皮球踢给用户。 另外，我觉得就算是送餐时间调整为一个小时，依然会出现送餐不及时或者是完成不了送餐任务的局面。送餐时间久了，有些从业人员就会选择同一时间多接几单生意来增加自己的收入。当然，大家出来打工都是为了赚钱，想要多接也是可以理解的。只是，想要保持安全送单，准时送达的话，是不是应该设置成同一时间只能接收一单任务的功能。我个人觉得，这样更能保证送餐人员的安全，同时也能保护用户的权益。

2，饿了么称希望把选择权交给用户的做法是否合适？

个人认为是不合适的。虽然外卖平台说是把选择权交给了用户，实则是对用户的一种道德绑架。首先配餐时间是平台一开始根据配送距离和配送员所需时间，然后给到用户的一个承诺时间，这是对用户的一个保证。但是如果无法送到，那就是平台时间估算的问题，或者是外卖员的问题。为何需要用户一开始选择让渡自己的权益，就这个层面上来讲，我认为是不合理的。 其次是所谓的选择权，是否潜在伤害了用户的权益。虽然都说外卖员是高危行业，大多数的人也能够理解外卖员的不易。如果因为一些特殊情况，外卖人员送晚了我们是完全可以理解的。但一开始就给出这样的选项，必然会出现两种结果，有些人会选择，有些人则不会选择。那么外卖员为了更好的完成每一单的配送，不想因为超时而扣钱，势必会有选择性的配送。 在一堆订单里，优先配送没有选择等待的用户，然后再配送愿意等待的用户，长此以往，好心的用户反而体验到最差的服务。这是不是一个良性的发展趋势，因为没有会选择一直吃亏，最后这个选择不也如形同虚设，最终外卖员始终被困在了平台的要求中，用户则都希望自己能够得到优先配送。所以，从这个角度来说，这种选择的给出无异于是在希望以“道德”为枷锁，能够束缚用户让渡自己的权益。 归根结底，外卖员之所以会超时，最大的原因是平台的配送时间一再缩短，不顾恶劣天气、商家出菜慢、交通问题、电梯事故等等客观因素。一面不愿意改变规则改善外卖员的工作环境，一面又试图不断压缩外卖员和用户的权益。

3，饿了么称希望把选择权交给用户是怎么回事？

9月10日，针对“推出多等5分钟功能”的报道，饿了么相关负责人表示，对于提出延长等待时间的方案，饿了么原本想要找到对送餐配送时间要求不高的用户，或者对时效要求不高的非餐商品订单的用户，让他们通过平台提供的会员权益等方式来给骑手争取时间。但后来发现这个需求很临时，并不能区分用户，所以只能把选择权给用户。 同时，该负责人还表示，饿了么仍希望把选择权交给用户，因为平台没有办法去判断用户是否着急。用户增加时间在骑手端是无感的，骑手看不到订单是否增加了时长，只能看到订单的配送时长。 扩展资料 外卖员支持“等5分钟、10分钟”的功能： 饿了么外卖员王耀告诉记者，作为骑手，他支持“等5分钟、10分钟”的功能，这样一来，对骑手的人身安全也有所保障。王耀还称，自己在送单时，一直把安全放在首位，公司也是这么强调。 一名不愿意透露姓名的外卖员向记者表示，支持“等5分钟”的功能，这样可以让外卖骑手的送餐压力小一些。 “不闯红灯会超时，这样对我们的数据有影响。”这名不愿意透露姓名的外卖员向记者坦言，他从事外卖行业已3年，自己也不愿意冒着危险闯红灯，但送外卖自己风里来，雨里去，赚的是辛苦钱，“扣钱和闯红灯二选一，不得已才闯红灯。” 上述外卖员还称，每月单量超过700单，每月满勤28天，送一单一般赚7块钱。但如果超时，那一笔订单就会扣一半钱。 参考资料来源：舜网-饿了么称希望把选择权交给用户什么情况?终于真相了,原来是这样!

4，饿了么称希望把选择权交给用户，此事的来龙去脉是什么？

饿了么最近上了热搜是因为上线了一个新的功能，就是要让选择外卖的顾客有一个选项叫作多等五分钟。多等五分钟，这个功能出现之后，引得不少网友们的议论和评论，因为这个多等五分钟的选项让很多的网友发出了不同的意见，甚至有官方报导称，这个饿了么多等五分钟的功能，其实就是把平台与骑手之间的矛盾发展成了顾客于骑手之间的矛盾。 饿了么再后来回应，希望把选择权交给用户，其实这件事情从开始只是因为饿了么推出了让顾客多等五分钟的这个选项。我们知道现在外卖骑手现在竞争压力非常大，因为现在这个收入较高的行业让我们很多的年轻人们都纷纷加入到了送外卖的这个行业当中。就是因为人员太多，所以就引起了竞争压力的增大，导致外卖与平台之间出现了很多的矛盾和连带关系，包括美团和饿了么之间一直都在竞争。所以让我们平时在点外卖的时候就有很多的优惠选项。起初送外卖这个行业美团是一家独大的，毕竟美团外卖才是刚开始让人们大部分选择的一个外卖软件，但现在饿了么的心情，而且配送费相对于美团要稍微低一些，优惠力度要更大一些，就让我们不少的网友们开始选择饿了么送外卖。 在推出多等五分钟之后，网友们发出了各自的声音，饿了么希望把选择权交给用户，这件事情的来龙去脉其实已经知道，根本的原因还是因为饿了么推出了多等五分钟的这个选项，其实个人认为这个选项是大可不必的，本身作为顾客来说，多等五分钟其实是完全可以接受的，所以无论是否多等五分钟，有的时候尽管骑手不能在规定的时间内赶到，打个电话通知顾客，一般都是会答应的。所以这个选项其实没有什么存在的必要，反而加深了顾客与骑手之间矛盾。

5，饿了么称希望把选择权交给用户的原因是什么？

在一篇名为《外卖骑手 困在系统》的深度报道发布后，人们纷纷关注起外卖骑手在工作时的安全问题。因为要准时将外卖送达到用户的受众，外卖员大多数都在马路上超速行驶，与时间赛跑，这使得外卖骑手这个职业成为高危职业。饿了么平台针对此现象推出“多等五分钟”的功能，让用户在点餐的过程中自主选择是否可以延迟送餐时间，因为平台方难以预测用户本身对于外卖是否着急。这就是饿了么称希望把选择权交给用户的原因，让用户自主选择是否可以接受更长的送餐时间，让外卖骑手可以有更加充裕的时间送餐，不用在马路上争分夺秒。 饿了么这个功能推出后还是引发了社会较大的争议，从人文关怀上来说，饿了么推出的功能是将用户与骑手之间的联系加强，让骑手的直接服务对象即用户自主决定自己能够接受的服务时间，从而能够给予骑手更多的工作时间，保障人身安全的同时保证服务质量。 但是从逻辑上来说，饿了么推出的功能仿佛是在逃避着平台与骑手之间最直接的关系。外卖骑手与饿了么的关系就是员工与企业的关系，员工工作内容和工作所要遵守的规则都是由企业决定。消费者在平台上下单，骑手为消费者服务，企业管理骑手，当外卖骑手在工作过程中发生事故或违规行为，应当由企业负主要责任，这是毫无疑问的。但在饿了么的声明中仿佛把所有责任都让消费者承担，是消费者消费和催单导致骑手出现闯红灯、超速行驶甚至是发生交通事故，这显然是不符合客观事实的。 要解决骑手在工作过程中面对的种种问题还是需要平台的合理监管，不能让消费者承受一切。在报道中有骑手反映在系统中经常出现配送时间无故所短，配送导航为逆行路线等等有违常理的现象，这都是需要平台需要更正和完善的。将选择权交给用户，热心宽容的用户常常选择愿意多等待五分钟，在实际中可能就会出现人善被人欺的现象，这是非常不适合的。

6，饿了么称希望把选择权交给用户，这是变相的道德绑架吗？

近日，外卖软件“饿了么”上线了一个新功能，用户在结算时可以点击“我愿意再多等五分钟、十分钟”的按钮，意在可以给外卖小哥更充裕的时间送餐，维护外卖小哥的利益。但该功能刚一发布，立刻遭到许多人的反感，觉得外卖公司不作为，反而让用户承担后果。 随着我国的不断发展与进步，催生出了很多行业，其中最有具标志性的就是外卖行业。对于劳动者来说该行业门槛低，收入也可观，随时随地可以做。对于用户来说，足不出户就可以享受到美食和很好的服务体验。是一举两得的事情。但凡事都有好有坏，随着外卖行业的发展，一系列问题也随之而来。这其中，最常遇见的就是外卖不能按时送达。虽然外卖小哥拼命送餐，但一些商家出餐慢，路上拥堵，导致外卖不能按时送达，外卖小哥还面临罚款。 以上所说的许多因素都是造成送餐不及时的原因，但后果都让外卖小哥承担。对于这个问题，平台也逐渐出了很多政策与办法来改善，但收效甚微。现在饿了么上线多等五分钟、十分钟的功能，效果显然是不尽人意的。外卖员没有看到希望，一些出餐慢的商户没有改变，用户花钱反而要多等时间。人们既没有看到外卖公司解决问题的态度。也没有从根本上解决问题。 外卖公司更多的还是要倾听用户与劳动者的声音，而不是所谓的把选择权交给用户。这个按钮，遇到好心的人会点，但在很多情况下，用户并没有义务去做这个事，几分钟的时间也不会给外卖小哥带来多大影响。反而会让一些商户有更多的时间出餐，出餐速度变得更慢，最后于事无补。 想要从根本上解决问题，还是要建立一套完整的赏罚体系，谁造成的责任谁就去承担相应的后果。只有这样，各方的利益才会得到最好的保护。

7，饿了么称希望把选择权交给用户，有什么操作性问题吗？

饿了么嘴上说着是把选择权交给了用户，但是实际上这只不过是一个冠冕堂皇的说辞。因为这就是一个甩锅的说辞罢了，就是在转嫁自己的责任。自己不懂得去采取合理的措施，提高平台的竞争力，在外卖市场上脱颖而出。反而是带上了在底层工作的外卖人员去打情怀牌，这自然的也就会把矛盾给越弄越大，平台的竞争力也就会降低，吐槽也就增多。 一、饿了么交出选择权如今随着人们对外卖的需求增多，外卖的平台也开始在市场份额上的激烈竞争。但是作为外卖平台底下的根基也就是在烈日下劳作的骑手，却没有得到应有的待遇，反而生存状况也不容乐观。外卖平台饿了么也针对此发出了自己所谓的解决方案，把所谓的选择权交给了用户，看用户是否愿意增强等待的时间。这个声明表面上来说是用户体贴外卖小哥想要给他争取时间，但其实就是在逼迫用户进行所谓的道德选择。 二、饿了么转接责任听说平台一开始的时候，是想要给那一些对于配餐需求不高，时效要求不高的用户提供这个权利。但是这个需求却是片面性的，根本不能区分用户，那么自然的带给用户的选择也就变少了。而且如今在外卖的市场中，所讲究的就是快速高效，饿了么的这个举动并不能脱颖而出，反而来说激起了大家的愤怒。若是在接下来无法有效应对，那么想必也会被市场竞争所淘汰。 三、多等5分钟，并不符合市场套路再往后的外卖市场想必是越来越快，而这种所谓的多等5分钟是一种转接责任的手段。就会让用户带来不好的体验感，从而去选择其他的外卖平台，而且这是一个道德绑架的游戏。