本文目录索引

• 1，摩托车油表指针不动怎么回事
• 2，怎样判断摩托车的点火器是否坏了？
• 3，摩托车油表坏了，应该怎么办？
• 4，摩托车油表指针不动是什么原因?
• 5，摩托车油表坏了怎么修？
• 6，摩托车，油表坏了，怎么解决？

1，摩托车油表指针不动怎么回事

1、如果是一些有点年头的车，这很有可能是油浮子的问题，油浮子也就是油位传感器。那么我们可以检查油箱上的油位传感器插头是否松动，是否氧化烧蚀；观察油位传感器滑落过程有无卡滞现象。 2、如果油位传感器没有问题，那么很有可能是仪表盘的油表线路出现问题，这时应该拆下仪表盘，用万用表和大头针，找准仪表上对应油表的线路进行检测。 3、如果新车的油表突然下降为零，然后一动不动，那么说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换。 扩展资料： 油表显示油量原理 油表是通过油箱里的一个浮球连链接一根金属杆而来，这个原理类似卫生间的马桶水箱，浮球连接的金属杆尾端会经由一个可移动的接点连接到一个可变电阻上面； 浮球在油箱中的油面上位置出现的高低的变化，也会经由金属杆改变在可变电阻上的位置，而这个可变电阻又会连接到汽车的油量表，油量表指针的动作会受到通过可变电阻电流量大小的进行控制。

2，怎样判断摩托车的点火器是否坏了？

判断点火器是否坏了，最简单最有效的方法是，用指针式万用表X5A档串联在点火器的电流之中，启动摩托车，这时电流有显示，转数越高，电流随着转数平稳的增加。如果不是这样就是坏了。 摩托车点火器简介： 摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。 工作原理： 摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，摩托车点火器也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。 点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路:由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V~6V的直流电压。在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。 另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。 为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使'V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。

3，摩托车油表坏了，应该怎么办？

日常使用中，可以在加油后利用短距离里程开关，选择A或B计算近似油耗（按住开关2秒钟后里程数可以清零），掌握了爱车的油耗，建议日后据此估算行驶距离，在观察油表显示的同时作为参考，避免可能的使用不便，如果感觉燃油表指示出现偏差，可以自己先行检查，检查方法如下： （1）关闭点火开关，左手按下短距离里程表开关并保持， （2）按住同时，右手打开点火开关， （3）继续按压住短距离里程表开关大约5秒钟后，LED显示"EESE"字母， （4）在显示"EESE"后立即释放短距离里程表开关， （5）释放同时LED开始显示组号01，点按开关依次显示02。 （6）此时注意燃油表指针开始摆动，正常情况是每隔2秒钟燃油表显示数据。 （7）如果指针摆动正常，说明燃油表正常，显示油量不准的故障可能是油位传感器，一般会出现两种现象：一是显示值比实际油量高，二是显示值比实际低，这需要到维修点检查或调整。

4，摩托车油表指针不动是什么原因?

摩托车油表指针不动原因是： 1、油位传感器坏了； 2、仪表坏了； 3、传感器没装到位。 摩托车的油表，F代表满箱油，红格方向的E代表油不足，但实际当油表指针指到E方向的红格处时，油箱内实际还有总容量三分之一到四分之一的汽油，这时油箱内的剩余汽油至少还够跑几十公里以上，及时去加油即可。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。 原理： 燃油表主要由两部分组成：测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。首先，让我们来了解典型的发送器的工作原理。 发送装置位于汽车的油箱里。它由连接到一根细金属杆的浮标组成，浮标通常用泡沫塑料制成。金属杆的末端安装到一个可变电阻器上。电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。电阻越大，通过的电流越小。在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。 如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大。当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小，相对较大的电流会通过发送装置回到燃油表。 当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，因此回到燃油表中的电流就相对减少。

5，摩托车油表坏了怎么修？

直接将油位传感器接头拔下，用铜线直接接通，看看是否有变化。 一般来说这个表是好的，那就是说问题出在油位器上。 如果自己有工具，而且会装这个油位器的话，可以在油箱少油的情况下将油位器拆下来，然后直接用油位器接下，用手拔动油浮子到两端，看看油表指针变化。 如果有能走一个行程.那就是准配不到位，油浮子卡在油箱壁上了，重新调整油浮子支撑杆，再装上去，一般都能好，这个过程有可能会装两到三回。 扩展资料： 燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。 燃油表简介 汽车燃油表的功能十分丰富并且功能先进，它可以实时显示汽车油箱内的油量值，精确告诉车主汽车耗油多少，油箱还剩多少存储量。车主也依据燃油表的显示来做出是否需要加油或者还可以行驶多少里程的判断。燃油表就相当于汽车生命的警示灯。燃油表是发动机上可以显示油量的指示表，以指针或者数字显示。所以目前汽车燃油表的主要分为数字显示燃油表和指针燃油显示表两种。 数字显示燃油表内部大多数是配备LED显示屏的，方便查看。燃油表有六大功能，这六大功能每一项缺一不可，否则车主就很难驾驭汽车。车主可以根据燃油表显示油箱剩余燃油来决定是否需要加油。如果需要加油，燃油表也可以精确显示每次添加的油量值。燃油表不仅仅只是起到刻度表的作用，它也可以更加先进精确地显示汽车每公里耗油值及汽车耗油量大小，是否节约用油。燃油表还会提醒车主汽车剩余油量可续航里程。 如果车主没有及时加油，一旦燃油存储量低于某一值，汽车燃油表会出现油量报警功能。除此之外，汽车燃油表甚至可以显示汽车行驶里程表，可存储实时测量数据三个月，用于数据管理。 参考资料： 燃油表_百度百科

6，摩托车，油表坏了，怎么解决？

表的指针还会动吗？关闭电门（有的断电要把电瓶线拆下来，就是给表断电）油表回落说明表没有问题，否则就是表卡了或者坏了。
还有可能就是你的油表感应塞（油箱上装着）上的连接线磨破搭铁了，这样它传过去的信号就是满箱的信号。要不就是油箱感应塞卡到满箱位置下不去或者坏了。建议你先查线。再换感应塞试试。
把哪个线拔了？是表上的吗？如果把表上的拔了，表的指针会慢慢回落！那说明是油表感应塞（也就是油浮子)和线有问题。你再把线插表上，再把油浮子这边的线拔下来，看表还能不能下来，能下来就是油浮子有毛病，不能下来，就是线有毛病。