本文目录索引

• 1，宝马320时尚版 能将中控台换成豪华版的那种带大屏幕的吗 貌似全国现在都没人能做这个改装 .......
• 2，宝马3系的显示屏可以改成5系的吗
• 3，宝马3系318i暖风高速不热什么原因？
• 4，第六代宝马3系旅行车，卓越的操控，能满足对驾驶的追求
• 5，“宝马3系”是什么意思？
• 6，宝马3系E30 325i Baur Topcabriolet，保持他特有的个性

1，宝马320时尚版 能将中控台换成豪华版的那种带大屏幕的吗 貌似全国现在都没人能做这个改装 .......

新款的宝马3系，带有的屏幕是超高分辨率（类似视网膜技术）的8.8英寸屏幕，而且他是集成在中控台上，挡杆旁边的 I Drive 旋钮与之相连。事实上几乎是无法升级或者改装导航功能的，因为他不光是一个屏幕，他是一台电脑，掌控你车上好多的功能，包括安全放方面，驾驶方面。等等。屏幕连接电脑约1000个选项。

如果真的想要更改也不是不可能但风险较大，需要破坏许多电子线路，线路上在实时监控着你每个轮胎的摩擦力、刹车盘的厚度、轮胎胎压、以及诸多车辆信息。线路改动上稍有不慎可能会存在隐患，并且改装后的效果也不会太理想，建议改装外挂式导航，经济且使用放心。宝马上面的电子系统太过精密和复杂了。牵扯到到保修上面的问题，改个导航得不偿失啊。

相信楼上可能没过多的接触过宝马，对于您的回答可能大多适用于普通车辆中。古人云，知之为知之，不知为不知。希望以后您在不甚了解的时候能够有所查阅相关资料，不要误导需要帮助的朋友。

手打给分吧，希望能帮助到您。

2，宝马3系的显示屏可以改成5系的吗

5系一般来说改装比较多的部分是仪表盘，改成全液晶仪表，前面几个图片可以看出来大概的效果，那是相当的拉风啊。。。。而且仪表盘颜色会根据你所选择的当前的汽车运行模式而改变，如：改成运动模式，则为红色，第三张图片。 仪表改装大概费用在13000-15000之间，需刷程序。

再有就是改装轮毂，原装应该是17寸的，可以改到18 19 20，变大，变宽，顺带轮胎肯定也要改成相应的。 淘宝上很多，一般的千元/只，轮胎基本也是千元/只。

还有很多人改的是音箱了，改成10多个喇叭。。。。。还有电尾门。。。。

当然还有一个就是改包围，更酷，更拉风，代价不小。。。。。按需而定了。

3，宝马3系318i暖风高速不热什么原因？

首先检查空调出风口，看鼓风机是否有风吹出，没有风检查鼓风机及鼓风机电路，有风检查冷暖风道翻板是否卡制，可以调节温度到冷气看是否温度有没有变化，没有变化检查风道翻板，有变化检查暖水管进出两条管子，发动机热机后用手摸暖水管，看看是否有热水进入暖水管，没有热水，检查冷却系统是否正常，然后用压缩空气吹暖水道入口检查蒸发箱水道是否堵塞，

4，第六代宝马3系旅行车，卓越的操控，能满足对驾驶的追求

各位模友车友们好，我是小卿同学–来自广西桂林的一名高中生，这是我新开的一档连续贴，将以评测模型的方式，给大家分享一下我收到的模型，并给大家提供关于此模型的参考。 本期的主角是1:43比例的深蓝色宝马原厂第六代三系旅行车的模型。 在看模型之前，咱们不妨先温习一下关于这台车实车的一些内容。这代宝马三系代号是F3X,（为什么是F3X呢？因为宝马的代号实在太多了，有F30 (3系标准轴距轿车） F31（旅行版车型）F32（4 系硬顶）F33 （4系敞篷）F35 （国产长轴）F36 ( 4 系Gran Coupe）实在不好以偏概全，只能以X代替了）我们这台旅行版是F31，这一代宝马三系于2011年第一次与我们见面，经过多次小改款生产到2019年才彻底与我们告别，前前后后八年多，可见这款车生命力的旺盛。第六代宝马3系一共搭载了三款涡轮增压发动机，分别是1.5升三缸涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。如果没记错的话340i甚至有3.0T的发动机可选择。Bimmer都听过一句话：“无论年龄，人生里总绕不开一台BMW 3系”，因为3系卓越的操控，能满足不同年龄段的人对驾驶的追求。 下面咱们进入正题! 主角亮相，宝马原厂包装，纯黑的配色看着颇有高级感。 包装盒上并没有写是哪家模型厂代工的，网上有说是舒克的，有说是贺宝的，咱不管谁代工，咱只看做工哈哈哈。 出盒!先来个45度角，模型整体形制是标准的，深蓝色的金属漆在灯光照射下效果还不错。 绕道车尾，既然是旅行车，一定要看的就是车尾了。关于车尾，或者说是关于这款模型有一点需要表扬，因为宝马的1:43的原厂模型有个传统就是都可以开前后盖，既然可开盖那就必然有一个缝隙问题，对于这种小比例模型，缝隙的控制的确是很令人头疼的。不错让我出乎意料的是这台车的缝隙大小控制得相当好，尾箱门可完全关闭，虽然不能确定是不是我手上这台成色较好，但是能有这样的表现值得肯定! 前风挡雨刷是独立的，前盖的缝隙控制得也不错，深蓝色的金属漆灯光一打闪亮亮的很有质感。 看看正车侧，据说一台模型的型准怎么样从侧面一看就出。那这么看来这台模型的型准是真的不错了，几乎完美还原了实车的线条。车头压得很低，车尾收得又很干练。旅行车的车身结构在给了它比传统三厢车更大更实用的空间的同是也赋予了它更优雅的车身线条，优雅而不失实用性，这也许也是那么多人喜欢旅行车的原因吧。 回到车头，我们来看看它细节上的刻画。首先是前大灯，它是立体的，较好的还原了真车的灯腔构造，前中网的镀铬不错，亮度刚刚好。保险杠上的隔栅也做了分色处理，显出了镀铬条和雾灯。虽然雾灯并没有用独立件而是用上漆的方式呈现，但是小卿同学个人认为还是无伤大雅的。 车侧有一个小铭牌，给模型增添了几分精致感，上面的字母是“modem”，上网查了查中文释义是“调制调节器”，也许是宝马的一种技术吧，网上搜了一圈没查到有。哪位车友要是知道欢迎在评论区里留言嘻嘻嘻。 车侧依然是旅行车最精彩的地方，短前悬长后悬使车极具运动感，完美还原的腰线使模型精神动感，难怪说三系是中型车里的运动标杆呢，果然名不虚传。 车门把手内侧进行了镂空处理，是个独立件。薄胎壁大轮毂，放在这台三系上显得颇有视觉冲击力。 来到车尾，尾灯做工也还可以，基本LED灯带还原了，倒车警示灯也有留白。反光片是涂漆工艺还原。后雨刷是独立的，双边双出的排气大小合适。 打开后备箱，开口挺大，里面还蛮规整，就是接缝还是稍微大了点，不过个人认为还算能接受，毕竟小比例嘛。 发动机舱是用浮雕的手法呈现出来的，做了分色处理，看着还是有点感觉的。 现在下底座，准备拆车了，咱先看看底盘。底盘是由前一后二共三个螺丝固定的。除了标识了车型也并没有标明代工厂。前半部分比较平淡，但后部很精彩，两根固定杆甚至用了独立结构来还原，这算是个加分项吧。 模型拆完一共是三个部分:底盘，内装，车壳。 车轮传动结构是很传统的“一线牵”，我们可以看到刚才说的那些地盘部件是穿过底板通过胶粘的方式实现固定的，后轮有内轮拱。 内饰还分上下，咱们先看下半部分，控制区域的还原还好吧，也有分色，大鸡腿档把上有涂漆刻画，可见这一细节还是很到位的。座椅版型略显生硬，还原的就一般了。 门板和椅背网兜都还还原的不错，但是后排出风口的缺失令人诟病，还有内饰的安全带卡扣也没有刻画，这也有些遗憾。 中控台本来有两颗螺丝固定，卸掉以后拆不下来，发现是用胶水定死了。那我们就将将着看吧。 还是可圈可点的，车顶用钉子固定，四个拉手有刻画但是若隐若现，B柱有内衬这个还算不错。 仪表台是用的移印工艺还原，缺乏立体感。方向盘尺寸还算合适，中心的宝马标因为内饰颜色的原因并不明显。 按键什么的都是浮雕工艺，这个级别的模型大多都一样，木纹有但是质感不佳。显示屏是块小白板这个必须批评!连快贴纸都没有，档次感瞬间降低了一大截。 以上就是这款模型的具体做工情况。 总结:这款模型外观做工不错，内饰做工比较一般，整车分量挺足，虽然不知道是哪家厂代工，但是整体品控还不错。关于这款模型的行情，淘宝上有但是基本没有现货，海淘的等待周期 比较长，二手的话价格普遍在200以上，我觉得价格是偏高了。如果有朋友想要收一台这款三系的话我个人比较推荐买深一点的颜色，深点的颜色可以更好掩盖可开部件模型在缝隙方面的先天不足，对喜欢三系又喜欢的瓦罐的朋友来说，这绝对是不二选择! 最后来一张斜45度美照! 以上是本期的全部内容，本人玩模型不到半年，经验还不丰富，有什么不足欢迎大家在评论区里留言，我会积极改正。也希望能与大家多交流交流，我会与大家积极互动的，咱们下期见!

5，“宝马3系”是什么意思？

“宝马3系”就是普及系列，具体就是汽车的型号，车型比较小。 宝马车的各系列常识： 1、3系:多样性的成功 对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统 2、5系:个性、典范、动感 BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。 3、6系:无限的驾驶乐趣 要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。 4、7系:超越自我。 5、宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系。

6，宝马3系E30 325i Baur Topcabriolet，保持他特有的个性

今天和大家分享的汽车模型又又又又是来自OTTO的产品，[嘻嘻][嘻嘻，]，这台模型收回来有一段时间了。第二代宝马E30车型分类较多，有两门轿车版车型、四门轿车版车型、敞篷版车型、还有旅行版车型，E30旅行版车型是个人最为喜欢的一个车型，之前也有对该车型的模型进行过分享。今天的主角是宝马E30 Baur Topcabriolet，模型厂商前面已经提及，可喜的是E30 Baur Topcabriolet用的泡沫盒换了，不再是那种开盒漫天飘雪，稍微用劲就缺角断边的盒子了。模型的价格依旧是600左右，做工尚可，龟车，性价比不错，对于收模型的宝马党来说，又能填补一下车系的空缺。拍龟车省事，只能和大家分享他的外在。期待有模型厂商能推出它的全开合金板。 宝马3系一直在入门级豪华品牌汽车中占有一席之地，追求运动，又不失豪华，为之带来疯狂的驾驶感受。从1975年取代2002车型的宝马3系E21面世，到如今，已经历第一代E21、第二代E30、第三代E36、第四代E46、第五代E90、第六代F30，以及最新上市的第七代宝马3系G20，都一直保持他特有的个性，提供给大家纯粹的驾驶乐趣。 在网上找到的一些车型信息，上面的图片是E30 325i Baur Topcabriolet和1985年宝马推出的敞篷车型。大家可以细细的看下具体的区别。 BMW Baur Topcabriolet的一些历史简介就让我们从下面这段文字来进行了解。 40多年前，BMW 3系敞篷轿车- BMW Baur Topcabriolet问世，由位于斯图加特的车身制造商鲍尔（Baur）公司开发。该车系于1975年推出，在1978年正式发行的销售手册中，BMW Baur Topcabriolet 是“敞篷轿车与双门轿车合二为一”（当时的广告语），固定窗框、 结实的防滚横梁和一个硬顶，使3系敞篷具有无与伦比的安全性，加装在C柱后方的软顶，为这种车型添加了具有开/关顶选项的“laudaulet”模式（车顶封闭，但可从后部打开）。 第二代BMWE30 3系车型的推出，使鲍尔公司重返宝马敞篷轿车的光辉舞台。3系轿车上市不久，这个位于斯图加特的车身制造商又于1982年开始生产新一款宝马敞篷车身。与前款一样，改款的Topcabriolet装有结实的防滚横梁和固定窗框。鲍尔成功地为新款宝马3系敞篷轿车消除了许多敞篷车给人的“第二用车”或“夏日用车”的印象。无可否认，Topcabriolet价格昂贵，但它成为“第一用车“的潜力也不容忽视。与前款一样，该车综合了敞篷轿车基本特征--- 四座 、动感，尊贵，适应各种天气条件。与Topcabriolet第一代相比，第二代车身更短，但车体更宽，空间更大， 抓地性更可靠。虽然该车售价很高，但依旧得到大家的关注，敞篷车的竞争慢慢兴起。1985年，宝马与Baur从合作伙伴变为竞争对手。在法兰克福国际车展上，宝马公司推出了它的第一款3系敞篷轿车---全新325i敞篷轿车。它在雷根斯堡工厂组装下线。“首款无顶部横梁3系敞篷车面世了！” 该车型只保留了鲍尔车身设计中的两个小三角形车窗，没有防滚横梁阻挡欣赏蓝天的视线。驾驶员和乘客需要做的就是放下挡风玻璃上的两个固定卡销，然后整个车顶结构即在后座和保护罩之间消失。这使车内的四个人都能毫无遮拦地尽赏周边的景色，当前、后窗放低后，还能体验旷野驾车兜风的乐趣。 有喜欢的朋友可以打开链接看看。E30旅行版（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f9726dc8cd42e324/70980508-1.html）。